Crociera Crimaz DCR2110-CML5 con molla rinforzata, ricambio specifico per cambio a 5 marce CML5 Lambretta. Controllare asse e gioco assiale.

La crociera Crimaz DCR2110-CML5 è il ricambio dedicato al cambio CML5 a cinque marce per Lambretta. Viene fornita con la molla di richiamo rinforzata prevista dal progetto e lavora con il selettore a sei bracci del sistema CML5. La geometria è specifica: non deve essere scelta come sostituto generico di una crociera Lambretta originale o di un altro cambio a cinque rapporti.

Contenuto e variante

La fornitura comprende la crociera e la relativa molla di richiamo rinforzata. Il codice produttore DCR2110-CML5 distingue il ricambio dalla crociera per cambi Vespa e da componenti destinati ad altri sistemi Lambretta. Corone, cluster, asse ruota, spessori calibrati e minuteria non sono inclusi. La molla rinforzata rende più netto lo scatto di selezione, ma può aumentare in modo percepibile lo sforzo al comando cambio.

Caratteristiche tecniche

Il CML5 utilizza cinque coppie 9/45, 12/41, 14/38, 16/36 e 18/35. La crociera opera sui sei denti d'innesto con smusso lavorato e sulla quota interna dei sei braccetti del selettore pari a 25,60 mm. Questi dati servono a riconoscere il sistema corretto e a controllare l'accoppiamento; non autorizzano l'uso con ingranaggi di profilo diverso.

Compatibilità verificata

Compatibile esclusivamente con il cambio Crimaz CML5 per Lambretta e con l'asse ruota che rispetta le quote richieste dal sistema. Il cambio completo è documentato per Lambretta LI, Special, SX, TV, DL e GP nelle configurazioni meccaniche compatibili. L'applicazione dipende dal CML5 effettivamente installato, non dalla sola denominazione del veicolo. Non è un ricambio originale Innocenti e non è collegato a un riferimento Piaggio.

Montaggio e controlli

Prima del montaggio misurare l'asse ruota e verificare che la quota interna del selettore sia compatibile. Crimaz indica un gioco massimo di 0,10 mm sullo spallamento delle corone al montaggio; giochi nell'ordine di 0,20-0,30 mm possono favorire l'uscita delle marce. Scegliere l'asse con il minor gioco possibile, controllare cave, innesti e scorrimento e regolare il pacco con spessori calibrati appropriati, non inclusi.

Avvertenze

Il lavoro richiede apertura del motore e conoscenza del cambio CML5. Dopo l'assemblaggio selezionare a mano tutti e cinque i rapporti facendo ruotare gli alberi, verificando innesto completo, ritorno della crociera e assenza di punti duri. Non correggere giochi eccessivi deformando la molla o rettificando i bracci. Un comando più duro può essere normale con la molla rinforzata, ma impuntamenti o disinnesti richiedono un nuovo controllo delle quote.