Cestello e mozzo conico BGM PRO BGM8090ULGS, lavorazione CNC e lubrificazione Ultralube, per Vespa GS 150 VS1-VS5, GS 160 VSB1T e SS 180 VSC1T.

Il BGM PRO BGM8090ULGS è un cestello frizione Superstrong con mozzo conico dedicato ai motori Vespa Wideframe GS 150, GS 160 e SS 180. La geometria di tipo Cosa2/FL consente di costruire una frizione moderna attorno al particolare cono di questi motori, mentre la lavorazione CNC e il sistema Ultralube sono studiati per robustezza e alimentazione d'olio del pacco dischi. Il prodotto comprende cestello e mozzo; non è una frizione completa pronta al montaggio.

Configurazione esatta

• MPN BGM8090ULGS;
• serie BGM PRO Superstrong;
• cestello lavorato CNC;
• mozzo con attacco conico per applicazioni GS/SS;
• architettura frizione tipo Cosa2/FL;
• sistema di lubrificazione Ultralube;
• peso netto indicativo 735 g.

La sigla finale GS distingue questa variante dai cestelli Superstrong per alberi PX convenzionali. Il cono del mozzo è quindi un dato vincolante e deve essere verificato prima di scegliere pignone, dischi, molle e minuteria.

Compatibilità verificata

Adatto a Vespa GS 150 nelle serie telaio VS1T, VS2T, VS3T, VS4T e VS5T; Vespa GS 160 con sigla VSB1T; Vespa SS 180 con sigla VSC1T. Le fonti tecniche includono anche la famiglia GS 150 tedesca VDTS, ma il montaggio va sempre riferito al motore e al cono effettivamente presenti.

Completamento della frizione

Per ottenere un gruppo funzionante servono componenti coordinati del sistema Cosa2/FL: dischi guarniti e separatori, molle, piattello, pignone, dado di sicurezza e minuteria. Il produttore documenta configurazioni complete con pignone da 22 denti, rapporto equivalente all'originale, o da 23 denti per un rapporto più lungo; tali elementi non sono inclusi in questo cestello e vanno scelti in funzione della trasmissione.

Montaggio e verifiche

Prima dell'assemblaggio controllare cono e chiavetta, stato dell'albero, battuta del mozzo e compatibilità del coperchio frizione. Serrare con il sistema di sicurezza previsto, verificare gioco, stacco e scorrimento del pacco, quindi controllare che cestello e coperchio non interferiscano. La modifica della rapportatura richiede anche la verifica della primaria. L'installazione interessa un organo di trasmissione e va eseguita con attrezzatura adatta e valori di serraggio corretti.