Cavo frizione completo BGM ORIGINAL BGM6400CC con guaina grigia a basso attrito per Lambretta LI, LIS, SX e TV serie 2-3.

Cavo frizione BGM ORIGINAL BGM6400CC per Lambretta serie 2-3

Trasmissione frizione completa BGM ORIGINAL BGM6400CC per Lambretta LI, LIS, SX e TV serie 2-3. La guaina grigia con rivestimento interno a basso attrito è abbinata al filo e ai terminali necessari per ripristinare il comando nella configurazione prevista.

La variante è definita dall'MPN BGM6400CC. Nella stessa famiglia sono presenti cavi completi, fili interni, colori e applicazioni differenti: confrontare MPN, funzione, terminali e veicolo, senza basarsi soltanto sull'aspetto.

Caratteristiche tecniche

• marca: BGM ORIGINAL
• MPN: BGM6400CC
• funzione: comando frizione
• configurazione: cavo completo
• guaina: grigia
• rivestimento interno: a basso attrito
• applicazioni: Lambretta LI, LIS, SX e TV serie 2-3

Il rivestimento interno della guaina riduce l'attrito tra filo e percorso esterno, favorendo un comando uniforme quando leva, braccio frizione e registri sono in buone condizioni. Per conservarne la scorrevolezza occorre evitare pieghe strette e schiacciamenti.

Compatibilità verificata

Lambretta LI, LIS, SX e TV serie 2-3 con comando frizione conforme alla trasmissione BGM6400CC. La variante non è destinata a DL e GP né a veicoli con percorsi o terminali modificati.

Veicoli della stessa famiglia possono montare trasmissioni differenti in funzione dell'anno, del mercato o di modifiche precedenti. Confrontare il componente smontato, lo sviluppo della guaina, i terminali, gli appoggi e il percorso effettivo.

Controlli prima del montaggio

Verificare che il ricambio sia integro, senza pieghe strette, schiacciamenti, trefoli danneggiati o terminali deformati. Pulire le sedi e controllare la libertà di movimento di leva, pedale, braccio o selettore. Una trasmissione nuova non compensa leveraggi grippati o usurati.

Disporre il nuovo componente accanto a quello rimosso e confrontare ogni terminale. Il filo deve lavorare in asse e la guaina deve appoggiare completamente nei registri. Non accorciare o modificare il ricambio per adattarlo a una configurazione differente.

Installazione

Rilevare il percorso del vecchio cavo prima di sfilarlo. Inserire il nuovo componente nello stesso tracciato, appoggiare completamente la guaina nei registri e collegare i terminali alla leva e al braccio frizione. Impostare il gioco prima del serraggio definitivo.

Seguire il percorso originale evitando parti calde, spigoli e punti di schiacciamento. Inserire i terminali senza forzarli. Applicare lubrificante soltanto se compatibile con il rivestimento interno. Durante il serraggio mantenere il filo allineato e non danneggiare i trefoli.

Regolazione e verifica

Azionare la leva e verificare che il braccio frizione si muova senza scatti. Regolare un gioco iniziale sufficiente a evitare il trascinamento continuo del comando, quindi controllare disinnesto e innesto della frizione.

Azionare il comando più volte con il veicolo fermo. La corsa deve essere continua, il ritorno completo e la guaina deve rimanere appoggiata. Ripetere il controllo dopo l'assestamento iniziale. Se il registro è a fine corsa, ripristinare la regolazione di base.

Scelta della variante

BGM6400CC è la trasmissione frizione grigia per LI, LIS, SX e TV serie 2-3. Non va confusa con BGM6401GC, cavo cambio per DL e GP, né con i fili interni venduti separatamente.

Sigle simili possono indicare un altro colore, una diversa posizione o un filo interno privo di guaina. Associare sempre MPN, descrizione e compatibilità.

Manutenzione

Controllare periodicamente integrità della guaina, corrosione, scorrimento del filo e stato dei terminali, soprattutto nei punti di curvatura e fissaggio. Sostituire il componente in presenza di sfilacciamenti, schiacciamenti, crepe o gioco non recuperabile.

Il ricambio consente una revisione ordinata del comando frizione con guaina e filo coordinati. Il risultato dipende anche dallo stato della leva, del perno, del registro e del cinematismo frizione.