Filtro SAS originale Piaggio 486942 per Vespa ET2, LX, LXV, S, Primavera e Sprint 50 2T. Elemento in spugna per scatola aria secondaria.

L'elemento filtrante originale Piaggio 486942 è la spugna di ricambio del sistema aria secondaria, o SAS, utilizzato su diverse Vespa 50 a due tempi. Protegge il circuito che immette aria filtrata nello scarico per il controllo delle emissioni. Non è il filtro principale dell'aria aspirata dal carburatore: posizione, funzione e manutenzione sono differenti e il ricambio va installato nella scatola secondaria prevista dal veicolo.

Identità e funzione

• ricambio originale Piaggio;
• MPN/OEM 486942;
• tipo: elemento filtrante in spugna per SAS;
• posizione: scatola aria secondaria;
• peso indicativo 2 g;
• fornitura: singolo elemento filtro.

Il codice 486942 distingue questo inserto dal filtro trasmissione e dal filtro della scatola carburatore. Non va confuso con il filtro Piaggio 826462, associato in alcuni modelli ad altri punti dell'aspirazione o del raffreddamento.

Compatibilità verificata

Compatibilità documentata con Vespa ET2 50 2T 1998-2005; Vespa LX 50 2T nelle varianti 2005-2013, comprese versioni limitate e Touring compatibili; Vespa LXV 50 2T 2006-2009 e varianti coeve; Vespa S 50 2T 2007-2012; Vespa Primavera 50 2T 2013-2017; Vespa Sprint 50 2T 2014-2017. Lo stesso riferimento compare anche su ulteriori modelli Aprilia, Derbi, Gilera e Piaggio 50 2T, ma la presente scheda privilegia le applicazioni Vespa.

Alcune liste tecniche includono anche specifiche PX 125/150 dotate di scatola aria secondaria. Poiché l'allestimento dipende da mercato e normativa emissioni, verificare sempre la presenza del SAS e il codice riportato nell'esploso del telaio prima dell'ordine.

Sostituzione

Accedere alla scatola aria secondaria a motore freddo, annotare orientamento dell'elemento e pulire il vano senza spingere sporco nei tubi. Sostituire la spugna se indurita, deformata, sbriciolata o impregnata. Controllare contemporaneamente coperchio, guarnizione, tubazioni, valvola e fascette; infiltrazioni a valle del filtro annullano la protezione offerta dal ricambio.

Controlli e avvertenze

Rimontare l'elemento senza pieghe e chiudere la scatola in modo uniforme. Non applicare olio o solventi se non previsto dalla procedura del veicolo, perché possono alterare il passaggio d'aria e la durata della spugna. Dopo il montaggio verificare tubi ben collegati, assenza di crepe e nessun contatto con parti calde. La rimozione o l'ostruzione del SAS può modificare le emissioni e non costituisce una soluzione a irregolarità di carburazione o scarico.