Getto minimo Dell'Orto 1299562 02 misura 62 per carburatori VHSB Racing, VHSC e VHSH. Ricambio calibrato per il circuito di minimo.

Il getto minimo Dell'Orto 1299562 02 in misura 62 è un ricambio calibrato per il circuito di minimo dei carburatori VHSB Racing, VHSC e VHSH. In queste applicazioni costituisce l'elemento inferiore del gruppo getto minimo a due componenti e determina la sezione di passaggio del carburante nella fase di apertura ridotta. La misura deve essere scelta in base alla configurazione reale del motore e non come correzione universale.

Variante e identificazione

La marcatura 62 indica la misura del getto; il riferimento produttore è 1299562 02. La fornitura comprende un solo getto e non include il componente superiore del gruppo, polverizzatori, spilli, getti massimo o guarnizioni. È importante non confonderlo con getti visivamente simili destinati ad altre serie Dell'Orto: filetto, lunghezza e architettura del circuito devono corrispondere al carburatore installato.

Caratteristiche tecniche

• marca Dell'Orto e misura nominale 62;
• funzione: dosaggio del carburante nel circuito di minimo e nelle piccole aperture;
• posizione: elemento inferiore del getto minimo composto da due parti;
• carburatori documentati: VHSB Racing, VHSC e VHSH.

Un numero maggiore corrisponde a una sezione di passaggio superiore rispetto a una misura più piccola della stessa famiglia. L'effetto effettivo dipende anche dal getto superiore, dalla vite miscela o aria, dalla valvola gas, dallo spillo e dal livello in vaschetta.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Dell'Orto VHSB Racing, VHSC e VHSH predisposti per questa famiglia di getti. Non è una compatibilità diretta con uno specifico modello Vespa: può essere impiegato soltanto quando sul veicolo è montato uno dei carburatori indicati e il resto della taratura è coerente. Non viene associato a un riferimento Piaggio e non sostituisce un getto originale di forma differente.

Montaggio e messa a punto

Prima del montaggio leggere la sigla del carburatore, controllare la misura rimossa e pulire sede e condotti con prodotti adatti. Avvitare il getto a mano fino a battuta e serrare con utensile corretto senza deformare l'intaglio. Dopo la sostituzione avviare il motore in sicurezza, regolare il circuito secondo le indicazioni del carburatore e verificare risposta al minimo, ripresa dalle piccole aperture e ritorno regolare al regime minimo.

Avvertenze

La carburazione va valutata con motore in ordine, filtro e scarico nella configurazione definitiva e senza aspirazioni d'aria. Una taratura troppo magra può provocare surriscaldamento e danni, mentre una taratura troppo ricca causa funzionamento irregolare e imbrattamento. Non alesare il foro e non pulirlo con fili metallici. Se il motore è elaborato, la scelta della misura e le prove devono essere affidate a un tecnico esperto.