Getto principale SIP PERFORMANCE misura 108 per carburatori Dell'Orto SI 20.15-17 A-D, 20.20-26.26 E/G/H e 27.23 compatibili.

Il getto massimo SIP PERFORMANCE 108 regola l'afflusso di carburante nel circuito principale dei carburatori Dell'Orto SI compatibili. La misura 108 corrisponde nominalmente a un foro calibrato da 1,08 mm e interviene soprattutto nella zona di apertura medio-alta e a pieno carico. È un componente di precisione per sostituzione o messa a punto: non rappresenta una taratura universale per una determinata Vespa o cilindrata.

Identità e variante

Il riferimento SIP 40261080 identifica il getto principale nella misura esatta 108. È prodotto per SIP PERFORMANCE da KOSO e viene indicato con una tolleranza costruttiva di ±0,005 mm. I riferimenti Dell'Orto 04576108 02 e Malossi B04576.108 sono collegati alla stessa misura e funzione, ma non sono codici Piaggio e non trasformano il prodotto in un ricambio originale della Casa.

Caratteristiche tecniche

• marca: SIP PERFORMANCE;
• MPN: 40261080;
• tipo: getto principale/massimo SI;
• misura: 108;
• diametro nominale foro: 1,08 mm;
• tolleranza dichiarata: ±0,005 mm;
• produzione: KOSO per SIP PERFORMANCE;
• peso indicativo: 1 g.

Compatibilità verificata

Il getto è compatibile con carburatori Dell'Orto SI delle famiglie 20.15-17 A-D, 20.20-26.26 E/G/H e 27.23 che impiegano questo formato di getto principale. L'applicazione al veicolo dipende dal carburatore effettivamente installato: Vespa originali, restaurate o elaborate possono montare corpi SI e configurazioni differenti rispetto alla dotazione iniziale. La compatibilità va quindi determinata sul carburatore e non sulla sola sigla del telaio.

Messa a punto

La misura 108 deve essere scelta in relazione a cilindro, filtro aria, scatola carburatore, emulsionatore, freno aria, scarico, anticipo e condizioni d'uso. Durante una nuova taratura è prudente partire da una configurazione sufficientemente ricca e procedere per piccoli passi, controllando risposta all'apertura, temperatura e comportamento a pieno carico. Il solo colore della candela non sostituisce una valutazione complessiva del motore.

Prima del montaggio pulire la sede senza usare fili metallici nel foro calibrato. Avvitare il getto diritto e senza eccessiva coppia, verificando che la filettatura e il portagetti non siano danneggiati. Contaminazioni, benzina vecchia o passaggi ostruiti possono alterare la carburazione anche con un getto della misura corretta. Dopo ogni variazione eseguire prove progressive in condizioni controllate.

Avvertenze

Una carburazione troppo magra può innalzare la temperatura e danneggiare il motore; una taratura troppo ricca può compromettere avviamento, combustione e regolarità. La misura 108 non garantisce da sola prestazioni o affidabilità. Per evitare scambi con altre misure controllare la marcatura e il riferimento 40261080 prima dell'installazione.