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Distanziale base cilindro BGM ORIGINAL BGM1550BS05, spessore 0,5 mm, per Vespa Wideframe VM, VN, VL, VB, VGL e ACMA 1953-1959.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 93050 |
| cod. produttore: | BGM1550BS05 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
Il distanziale base cilindro BGM ORIGINAL BGM1550BS05 ha spessore nominale 0,5 mm ed è sagomato per i motori Vespa Wideframe compatibili prodotti fra il 1953 e il 1959. Si colloca fra carter e cilindro quando la geometria del gruppo termico richiede una correzione controllata della quota. Non è una normale guarnizione di tenuta e non deve essere scelto senza misurare pistone, travasi e squish.
Identità e variante
- marca: BGM ORIGINAL;
- MPN: BGM1550BS05;
- componente: distanziale base cilindro;
- spessore nominale: 0,5 mm;
- famiglia motore: Vespa Wideframe 1953-1959;
- fornitura: un distanziale.
La sigla finale 05 identifica lo spessore da 0,5 mm. Nella stessa famiglia esistono distanziali da 0,8, 1,0, 4,0, 5,0 e 6,0 mm: una misura diversa modifica in modo sostanziale la posizione del cilindro e non è equivalente.
Compatibilità Vespa verificata
L'applicazione è documentata per Vespa 125 VM1T e VM2T, 125 VN1T e VN2T, Vespa 150 VL1T e VB1T e per le corrispondenti configurazioni Wideframe indicate come VM, VN, VL, VGL1T e ACMA del periodo 1953-1959. Prima dell'ordine controllare la sagoma della base, la posizione dei prigionieri e il carter effettivamente installato: su veicoli restaurati il motore può essere stato sostituito.
Misure prima del montaggio
Eseguire un montaggio a secco e rilevare la posizione del pistone ai punti morti, l'apertura dei travasi e lo squish in più punti. L'aggiunta di 0,5 mm solleva il cilindro rispetto al carter e può modificare fasature e quota della testa; l'effetto reale dipende da cilindro, corsa, biella, pistone e lavorazioni precedenti. La misura finale deve quindi essere definita sul singolo motore.
Installazione
Pulire accuratamente i piani senza arrotondare gli spigoli e verificare che siano piani e privi di residui. Posare il distanziale nel verso che lascia completamente liberi travasi, prigionieri e passaggi previsti. Utilizzare le guarnizioni e il sigillante solo dove richiesto dalla configurazione, senza ostruire i condotti. Serrare il cilindro e la testa in sequenza incrociata, quindi ruotare l'albero a mano per controllare ogni possibile interferenza.
Avvertenze
Dopo i primi cicli termici controllare tenuta e serraggio. Tracce di miscela alla base, compressione irregolare o contatto fra pistone e testa richiedono lo smontaggio immediato. Il distanziale non corregge piani deformati e non sostituisce una lavorazione meccanica necessaria.



