Distanziale base cilindro BGM ORIGINAL BGM1550BS15 da 1,5 mm per Vespa Wideframe 1953-1959, incluse VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T e VL1T.

Il BGM ORIGINAL BGM1550BS15 è il distanziale base cilindro da 1,5 mm dedicato alle applicazioni Vespa Wideframe compatibili del periodo 1953-1959. La sua funzione è sollevare il cilindro di una quota definita rispetto al carter, permettendo di impostare una geometria diversa da quella ottenibile con una sola guarnizione. L'indicazione 1,5 mm identifica questa specifica variante e deve corrispondere alla misura ricavata sul motore.

Variante e dati essenziali

• produttore: BGM ORIGINAL;
• codice produttore: BGM1550BS15;
• spessore: 1,5 mm;
• posizione: tra piano carter e base cilindro;
• famiglia veicolo: Vespa Wideframe.

Rispetto alle varianti più sottili, la quota da 1,5 mm produce uno spostamento più marcato del cilindro. Questo può variare fasatura dei travasi e dello scarico, posizione del pistone e distanza dalla testa. Il componente consente una correzione geometrica controllata, ma il risultato dipende dall'albero, dal cilindro e dalle lavorazioni presenti.

Compatibilità Vespa verificata

Il profilo è associato alle Wideframe VM, VN e ACMA compatibili, oltre alle Vespa 150 con sigle VB1T, VGL1T e VL1T, nell'intervallo produttivo 1953-1959. Alcuni motori storici possono avere carter o gruppi termici sostituiti nel tempo: prima di ordinare è necessario confrontare la sagoma dei passaggi, la disposizione dei prigionieri e la base del cilindro effettivamente installato.

Quando utilizzare 1,5 mm

La scelta è corretta quando il rilievo a secco richiede un aumento di quota di 1,5 mm. Va misurato lo squish con la testa prevista, verificata la posizione del pistone ai punti morti e controllato che le luci non restino parzialmente coperte. Su un motore con piani spianati, albero a corsa diversa o cilindro non standard non è possibile dedurre lo spessore dal solo modello Vespa.

Indicazioni di montaggio

• eseguire una prova a secco prima di applicare il sistema di tenuta;
• controllare che nessun bordo invada travasi o camicia;
• verificare la lunghezza utile dei prigionieri e l'ingaggio dei dadi;
• ricontrollare squish e libertà del pistone con il gruppo serrato;
• accertare l'allineamento di scarico, aspirazione e cuffia di raffreddamento.

I piani devono essere puliti, integri e paralleli. Il distanziale non serve a compensare superfici deformate e non sostituisce la guarnizione quando il progetto richiede una tenuta separata. Dopo i primi cicli termici è prudente controllare serraggio e assenza di trafilaggi secondo le prescrizioni del gruppo termico.