Kit freno anteriore Crimaz DF1041-2.0S RDP 2.0 argento con disco 200 mm e braccio CNC per Vespa Smallframe compatibili.

Il kit freno a disco anteriore Crimaz RDP 2.0 DF1041-2.0S porta una soluzione a disco sulla forcella Vespa Smallframe compatibile conservando l'impostazione estetica della sospensione classica. La variante e riconoscibile dalla finitura argento e dal codice produttore specifico. Il sistema utilizza un disco da 200 mm con pinza che lavora sul diametro interno e un braccio oscillante ricavato CNC, soluzione studiata per contenere gli ingombri nell'area del mozzo e mantenere la ruota da 10 pollici aperta prevista per l'applicazione.

Contenuto e variante

La configurazione tecnica comprende il gruppo frenante anteriore RDP 2.0, il disco da 200 mm, la pinza in finitura argento, il mozzo o tamburo modificato e il braccio oscillante CNC necessari alla conversione. Pompa freno, tubo idraulico e comando al manubrio non risultano compresi e devono essere scelti separatamente in modo coerente. MPN DF1041-2.0S identifica la versione argento; non va confusa con le varianti Gold DF1043-2.0G o Red DF1044-2.0R.

Caratteristiche tecniche

Marca Crimaz; serie RDP 2.0; disco anteriore diametro 200 mm; braccio oscillante in alluminio lavorato CNC; pinza compatta a montaggio interno; finitura argento. Il disco viene fissato nell'area dei prigionieri ruota e la pinza opera dal lato interno, consentendo di mantenere un aspetto vicino all'originale. Il prodotto e un kit aftermarket ad alte prestazioni e non un ricambio originale Piaggio; nessun riferimento Piaggio equivalente e stato consolidato.

Compatibilita verificata

Compatibilita verificata per Vespa Smallframe con forcella e ruota da 10 pollici della famiglia 50-125: Vespa 50, 50 Special, 50 SR, SS 50, SS 90, 90, Primavera 125 ed ET3; sono inoltre indicate PK 50 S, SS e XL prima serie nelle configurazioni compatibili. La compatibilita non puo essere estesa automaticamente a forcelle PK XL2, HP, a ruote chiuse da 9 pollici o a componenti modificati. Prima dell'acquisto identificare forcella, diametro ruota e geometria del parafango.

Uso e montaggio

Il montaggio richiede competenza su freni e sospensioni. Controllare cuscinetti, perno, distanziali, battute e allineamento del disco; verificare che pinza, tubo e ruota non interferiscano durante l'intera corsa della sospensione e la rotazione dello sterzo. Installare una pompa con rapporto idraulico adeguato, usare liquido freni conforme ai componenti scelti ed eseguire uno spurgo completo. Dopo il serraggio, il disco deve ruotare libero senza sfregamenti continui e la leva deve mantenere un punto di pressione stabile.

Avvertenze

Componente destinato a conversioni tecniche e indicato per uso sportivo; verificare le regole applicabili su strada. Non utilizzare tubo, raccordi o pastiglie non compatibili. Una frenata piu efficace aumenta i carichi su forcella, pneumatico e sospensione: controllare tutti gli organi e valutare un sistema anti-dive quando previsto. Rodare disco e pastiglie con frenate progressive e ricontrollare i serraggi dopo i primi cicli termici.