Kit freno Pinasco 26280012 seconda serie, pinza radiale 4 pistoncini nera con supporto nero, per Vespa PX, PE, Cosa, ETS e PK compatibili.

L'impianto frenante anteriore Pinasco 26280012 è la variante Black/Black della pinza radiale a quattro pistoncini con supporto dedicato. Pinza e supporto sono entrambi neri, caratteristica che separa questo codice dal 26280011 Gold/Black e dal 26280010 Black/Grey. La scheda riguarda la seconda serie Pinasco per applicazioni Vespa compatibili; il componente è aftermarket e non va presentato come ricambio originale Piaggio.

Identità e configurazione

• Pinasco 26280012;
• impianto freno anteriore con pinza radiale;
• quattro pistoncini;
• pinza nera e supporto nero;
• seconda serie;
• pastiglie sostitutive Pinasco 26280102.

La finitura non è intercambiabile nella catalogazione: chi desidera la pinza oro con supporto nero deve scegliere il codice 26280011.

Applicazioni consolidate

La compatibilità dichiarata comprende Vespa PE 200; PX 80, PX 125, PX 150 e PX 200, comprese le versioni Euro 1, Euro 2 ed Euro 3 indicate per le cilindrate 125 e 150; Cosa 125, 150 e 200; ETS 125; PK XL 125; PK HP 50 e PK HP 50 V. Sono comprese anche LML Star 125 e 150 nelle versioni 2T e 4T e Star 200 4T. Modello e cilindrata non bastano tuttavia a garantire il montaggio: la forcella e l'impianto a disco devono avere la configurazione prevista per il supporto.

Verifiche sull'avantreno

Controllare prima dell'installazione il tipo di mozzo, il diametro e l'offset del disco, gli spazi rispetto a cerchio e pneumatico e il percorso del tubo idraulico. Il supporto deve appoggiarsi correttamente senza spessori improvvisati. Dopo il fissaggio, la pinza deve risultare parallela e centrata sul disco; facendo ruotare la ruota non devono comparire trascinamenti, urti o variazioni dell'allineamento.

Installazione e spurgo

Affidare il lavoro a un tecnico esperto in impianti frenanti Vespa. Utilizzare minuteria adeguata, serrata alle coppie corrette, e collegare una pompa e un tubo compatibili. Riempire con il fluido previsto dai componenti installati, spurgare finché il comando diventa stabile e ispezionare tutti i raccordi sotto pressione. Prima del collaudo controllare lo spessore del disco e lo stato delle pastiglie.

Messa in servizio e sicurezza

Eseguire le prime prove in area protetta e a velocità ridotta, aumentando gradualmente il carico frenante. Il rodaggio delle superfici d'attrito deve evitare surriscaldamenti prolungati. Ricontrollare fissaggi, tenuta idraulica e libertà della ruota dopo i primi cicli di utilizzo. Per l'impiego stradale accertare che la modifica rispetti le prescrizioni di omologazione applicabili.