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Perno inferiore forcella SIP 17412300 in acciaio inox, M6x11 mm e lungo 44 mm, equivalente Piaggio 55272 per Vespa GS 160 e SS 180.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 62533 |
| Tipo 3: | SIP SPAREPARTS |
| cod. produttore: | 17412300 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
Il perno SIP Spareparts 17412300 è il ricambio inferiore della colonna forcella destinato a Vespa GS 160 e SS 180. È realizzato in acciaio inossidabile, misura M6x11 mm e ha una lunghezza complessiva di 44 mm. Riproduce la funzione e le quote del riferimento Piaggio 55272, ma resta un ricambio compatibile SIP: non è un componente originale Piaggio. La geometria specifica evita di confonderlo con assi ammortizzatore o bulloni forcella di altre serie Vespa.
Caratteristiche e riferimento
- Codice produttore SIP 17412300.
- Dimensione M6x11 mm e lunghezza 44 mm.
- Materiale: acciaio inossidabile.
- Equivalente funzionale al riferimento Piaggio 55272.
- Quantità: un perno.
Compatibilità verificata
Il montaggio è previsto sulla Vespa GS 160, sigla telaio VSB1T, prodotta nel periodo 1962-1964, e sulla Vespa 180 SS Super Sport, sigla telaio VSC1T, prodotta nel periodo 1964-1968. Le due famiglie condividono questa specifica del perno inferiore forcella. Non viene estesa la compatibilità a GS 150, Rally, Sprint, PX o ad altri modelli: componenti esteticamente simili possono avere diametro, lunghezza o funzione differenti.
Verifiche sul gruppo sospensione
Prima del montaggio occorre pulire la sede e controllare che foro, boccola e componenti accoppiati non presentino ovalizzazione, corrosione o giochi anomali. Il perno deve inserirsi in asse senza essere trascinato in posizione dal serraggio. Se il vecchio elemento mostra rigature, usura irregolare o deformazioni, è necessario controllare anche il braccio oscillante, i distanziali e gli altri organi della sospensione: sostituire il solo perno non corregge una sede danneggiata.
Montaggio e sicurezza
La sospensione anteriore è un insieme di sicurezza e l'intervento richiede competenza meccanica. Va rispettata la sequenza di assemblaggio del modello, conservando l'orientamento dei particolari e utilizzando il sistema di bloccaggio previsto. Non applicare valori di coppia non riferiti alla specifica Vespa e non modificare il perno per adattarlo ad altre forcelle. Terminato il lavoro, verificare libertà di movimento, assenza di gioco e corretto allineamento di ruota e tamburo; dopo una breve prova controllata è opportuno ispezionare nuovamente il fissaggio.
