Supporto Crimaz DFR1012-00SS in AISI 304 per pompa freno sotto manubrio Vespa 50 SS e 90 SS. Ricambio completo senza pompa idraulica.

Il supporto Crimaz DFR1012-00SS è il ricambio dedicato alla piastra di montaggio della pompa freno sotto il manubrio di Vespa 50 SS e 90 SS. Permette di conservare la fusione originale e di utilizzare i punti filettati esistenti senza tagliare o fresare il manubrio. La pompa idraulica non è compresa: il componente serve per ripristinare o completare un sistema Crimaz della variante Super Sprint.

Contenuto e variante

La fornitura riguarda il supporto completo specifico DFR1012-00SS, senza pompa freno. La staffa è realizzata in acciaio inox AISI 304 ed è sagomata per il manubrio SS. Leva, pompa, tubo, raccordi, serbatoio, pinza, disco e liquido non sono considerati inclusi. Non va confuso con i supporti per 50 Special, 50 N/L/R, ET3 e derivate, PK, PX o T5, che hanno geometrie e codici diversi.

Caratteristiche tecniche

Materiale della staffa: acciaio inox AISI 304; posizione: parte inferiore del manubrio; funzione: supportare la pompa e trasferire il comando della leva nel kit P&P Crimaz. Il disegno sfrutta i fissaggi presenti sul manubrio originale. La rigidità della piastra e l'allineamento del tirante sono essenziali per mantenere una corsa regolare e non introdurre carichi laterali sul pistone della pompa.

Compatibilità verificata

Compatibile con Vespa 50 Super Sprint V5SS1T e Vespa 90 Super Sprint V9SS1T/SS90 equipaggiate con manubrio originale coerente. È il supporto associato alla variante di pompa Crimaz per SS50/90; non è universale per altri manubri Vespa. La compatibilità deve essere confermata osservando attacchi, filettature e componenti già presenti, soprattutto su veicoli restaurati o modificati.

Montaggio e controlli

Presentare il supporto a secco e verificare che appoggi senza tensioni e che i filetti esistenti siano puliti e integri. Installare la pompa compatibile, regolare il collegamento alla leva e controllare l'intera corsa prima di collegare il circuito. A montaggio concluso, sterzare da battuta a battuta verificando che piastra, tubo e raccordi non tocchino telaio, cavi o forcella. Eseguire spurgo e prova statica dell'impianto.

Avvertenze

Il supporto è un componente strutturale del comando freno: non piegarlo, saldarlo o forarlo per adattarlo a varianti diverse. Usare viteria appropriata e rispettare le indicazioni della pompa e del kit. Un fissaggio allentato o un tirante disallineato può modificare la corsa della leva e compromettere la frenata. Dopo le prime prove ricontrollare serraggi, eventuali interferenze e tenuta del circuito prima dell'impiego su strada o pista.