Cárter motor VMC para Vespa 50-125 pk50-125

Descripción

Cárter VMC X1 para Vespa Small Frame mod. VÁLVULA ROTATIVA La evolución de las modificaciones en el mundo Vespa está en constante evolución y también Vmc ha decidido fabricar cárteres específicos para Vespa Small Frame que puedan alojar los kits térmicos más potentes y con cilindradas aumentadas disponibles en el mercado. VMC ha diseñado y fabricado cárteres capaces de responder a estas necesidades y ha dado vida a los cárteres VMC X1. Los cárteres Vespa Smallframe VMC X1 son de aleación de aluminio, fundidos en moldes de arena y mecanizados con CNC en Italia, y sus dimensiones se controlan con instrumentos de alta precisión. En comparación con los cárteres Piaggio y las versiones semiestándar del mercado de recambios, los cárteres VMC presentan mejoras técnicas que los sitúan en un nivel superior y los convierten en la base indispensable para quienes desean un producto seguro y fabricado por apasionados para apasionados. Los cárteres de motor VMC X1 tienen las siguientes características técnicas: - innovador sistema de fijación de los tirantes de los cables de cambio extraíble que, combinado con nuestras fundas de cambio con tirantes externos, agiliza el cambio de motor y el ajuste de la tensión de los cables de mando del cambio - espesores de las paredes aumentados para una mayor resistencia a las solicitaciones mecánicas - una base de apoyo del cilindro muy amplia y con mucho material en la parte inferior que permite la realización de trasvases de dimensiones muy generosas - entrada del cilindro mandrinada a 64,5 mm para poder montar cilindros Vmc de 60 mm de diámetro y 144 cc sin necesidad de realizar trabajos posteriores - válvula rotativa en la cámara del cigüeñal alargada con respecto al estándar en ambos lados para poder aumentar las fases de aspiración sin modificar el equilibrio de los ejes del motor - Perforación de la cámara del cigüeñal en ambos lados del cigüeñal con un diámetro de 89,50 mm y paso de biela central de 92,00 mm que permite montar árboles de motor de hombros llenos de 89 mm de diámetro, eliminando el asiento de la válvula giratoria. - Cierre del cárter con 13 tornillos Allen M6 en lugar de los tornillos prisioneros clásicos y centrado del semicárter con 2 pasadores rectificados. - En la zona del selector de cambio se ha eliminado material para permitir el montaje de selectores de cambio con malla mayorada. - Asiento para el cojinete del lado del volante con un diámetro de 47, como en las versiones Piaggio 50 Special y 125 Primavera ET3. - El brazo del motor presenta un bisel que permite montar neumáticos anchos como los 3,50 x 10 - En los cárteres Vmc se montan todos los componentes estándar que se montan en los cárteres del motor Piaggio. En los cárteres Vmc, la placa del estator de encendido deberá limarse en la zona de transferencia antes del montaje, ya que la base es de mayor tamaño