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Parafango anteriore SIP in metallo oliato e senza nervatura per Vespa 150 GS VS1-VS4, VDTS fino al 1957 e Messerschmitt T2-T3.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 16306 |
| cod. produttore: | 76029000 |
| Disponibilitā: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantitā: |
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Descrizione
Il parafango anteriore SIP 76029000 č una riproduzione in lamiera fornita oliata, destinata alle prime versioni della Vespa 150 GS e alle applicazioni tedesche corrispondenti. La caratteristica determinante č la superficie priva di nervatura centrale: questa geometria distingue il componente dalle varianti successive e consente un restauro coerente con Vespa 150 GS VS1-VS4, VDTS costruite fino al 1957 e Messerschmitt T2-T3. Il pezzo arriva non verniciato e richiede preparazione da carrozzeria.
Variante costruttiva
- Montaggio anteriore.
- Lamiera d'acciaio protetta con olio anticorrosione.
- Profilo senza cucitura o nervatura centrale.
- MPN SIP 76029000.
- Peso indicativo del componente: 1,55 kg.
L'assenza della nervatura non č un dettaglio estetico intercambiabile: identifica la famiglia corretta per le prime GS. Per le Vespa 150 GS VS5 e per le VDTS dal 1958/T4 č prevista una forma diversa, con nervatura, che non deve essere sostituita da questa variante quando si vuole mantenere la configurazione corretta.
Compatibilitā verificata
Il parafango č indicato per Vespa 150 GS serie VS1, VS2, VS3 e VS4; per le versioni tedesche VDTS fino al 1957; e per Messerschmitt T2-T3 con sagoma corrispondente. Prima della verniciatura occorre presentarlo sulla forcella e controllare posizione dei fori, passaggio ruota, simmetria rispetto al telaio e spazio per cavi e minuteria. Sui veicoli restaurati o modificati, forcella e supporti possono essere stati sostituiti con componenti di serie successive.
Preparazione della superficie
- Rimuovere completamente l'olio protettivo con uno sgrassante compatibile con il ciclo di verniciatura.
- Controllare bordi, curvature e punti di fissaggio prima di applicare fondo e colore.
- Eseguire eventuali adattamenti soltanto dopo una prova a secco sulla forcella.
- Proteggere anche la superficie interna con fondo anticorrosivo e finitura adeguata.
Montaggio e avvertenze
Il componente non č pronto per l'uso stradale appena estratto dall'imballo: l'olio č una protezione temporanea, non una finitura. La lamiera va pulita, preparata e verniciata su entrambe le facce. Durante l'installazione utilizzare la minuteria appropriata e serrare in modo uniforme per non introdurre tensioni o deformazioni. Verificare che il pneumatico non interferisca lungo tutta la corsa della sospensione e con lo sterzo ruotato. Cresta, viti, guarnizioni e altri accessori non sono da considerarsi inclusi salvo diversa indicazione nella confezione.
