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Halterung SERIE PRO zur Anpassung des Motorarms für Vespa 125 V1-33/VM/VN/ACMA /Hoffmann/150 VL/VB1/GS M12 mm, Edelstahl, für die Montage des Motors PX auf einem breiten Rahmen

Halterung SERIE PRO zur Anpassung des Motorarms für Vespa 125 V1-33/VM/VN/ACMA /Hoffmann/150 VL/VB1/GS M12 mm, Edelstahl, für die Montage des Motors PX auf einem breiten Rahmen
Preis:

€ 148,66 Rabatt 6.2%

139,49 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Art.-Nr.: 10961
cod. produttore: 63009100
Verfügbarkeit: Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Menge:

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Beschreibung

Wenn wir von Wideframe-Modellen der VESPA sprechen, meinen wir die V1-33/VM/VN VESPA 125/150 VL/VB1/VD/VGL1. Original-VESPA-Wideframes sind aufgrund ihrer fehlenden Absenkvorrichtung und ihrer geringen Reisegeschwindigkeit nicht sehr gut für Langstreckenfahrten geeignet. Erschwerend kommt hinzu, dass sie auch nicht so einfach einzustellen sind. Die einfachste Lösung ist der Einbau eines PX- oder T5-Motors mit den offensichtlichen Vorteilen eines modernen Motors, wie einer elektrischen Zündung und einer möglichen Leistung von 20-30 PS. Eine höhere Reisegeschwindigkeit und die dauerhafte Zuverlässigkeit aller Motorkomponenten sind das willkommene Ergebnis. Um den PX-Motor erfolgreich und unauffällig in den Wideframe der VESPA einzubauen, bieten wir einen Adapter-Satz an, mit dem sowohl die Motorlagerbolzen als auch die PX-Aufhängungseinheit mit dem Rahmen verbunden werden können. Je nach Modell sind möglicherweise Änderungen am Rahmen im Bereich des Vergasers, an den Seitenverkleidungen und bei Motoren mit mehr als 125 ccm in der Nähe des Auspuffstutzens erforderlich. Achten Sie darauf, dass das Rad richtig sitzt und bei der Montage nicht am Rahmen anliegt. Wenn Sie das 10-Zoll-Rad der PX beibehalten möchten, muss die Vorderradgabel ausgetauscht werden, damit ein 10-Zoll-Rad verwendet werden kann. Ein Umrüstsatz ist erhältlich, falls Sie ein 8''-Rad am PX-Motor montieren möchten. Ein elektrischer Umrüstsatz für die Verkabelung zur Umstellung auf eine elektronische Zündung ist ebenfalls erhältlich, neue Schalter für die Beleuchtung und die Hinterradbremse sowie eine geeignete Spannungsregler-Einheit sind ebenfalls erforderlich. Fazit: Die gängigste und effektivste Wideframe-Umrüstung, um Trägheit zu vermeiden. VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC `52-`54 VESPA 125 125 V30-33 2T AC `51-`53 VESPA 125 125V1-15T 2T AC `48-`50 VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC `54-`57 VESPA 125 ACMA 125 2T AC `51-`55 VESPA 150 150 VB1T2T AC `57-`58 VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC `54-`57 VESPA 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC `55 VESPA 150 (T2/150) (D)150 VD1T 2T AC `56 VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC `57-`59 VESPA 150 GS 150 VS1-5T 2T AC `55-`61 VESPA 150 GS (D) 150 VDTS 2T AC `56-`65 VESPA Hoffmann A/B 125 - 2T AC `50-`53 VESPA Hoffmann C 125 - 2T AC `54 VESPA Hoffmann M24 Königin 125 - 2T AC `54-`55

Kundenbewertungen

    I prodotti presentati in questo sito sono compatibili ed adattabili ai modelli specificati. Nel caso di ricambi/accessori originali viene specificato nella descrizione stessa del prodotti che si tratta di ricambi originali. I marchi Vespa e Piaggio appartengono ai loro rispettivi titolari e BARTO S.A.S. non vanta alcun diritto su di esse.

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