Pignone Crimaz DC2039-0ING Z23 con cono autoserrante per primaria Z72 denti dritti, rapporto 3,13, per Vespa Smallframe compatibili.

Il pignone primario completo Crimaz DC2039-0ING abbina 23 denti a una corona da 72 denti dritti, ottenendo un rapporto nominale 3,13. Il sistema impiega un cono autoserrante che collega stabilmente pignone e albero motore senza utilizzare la chiavetta. E una soluzione per trasmissioni Vespa Smallframe, utile anche quando la sede chiavetta dell'albero e danneggiata, purche cono, corona e carter risultino compatibili.

Contenuto e variante

La variante e identificata da MPN DC2039-0ING, dentatura Z23 e abbinamento esclusivo alla famiglia di corone Z72 a denti dritti. La configurazione completa comprende pignone e cono di accoppiamento; il dado e la rondella vanno controllati sulla fornitura ricevuta prima del montaggio. Non va confusa con il solo ingranaggio senza cono, con il pignone Z23 per corona Z61 elicoidale o con le varianti Z24 e Z25 per Z72.

Caratteristiche tecniche

Dentatura pignone: 23 denti; corona prevista: 72 denti dritti; rapporto 72/23: 3,13. Il cono autoserrante e intercambiabile nella gamma Crimaz e lavora senza chiavetta. Sono presenti tre fori filettati destinati all'estrazione con utensile dedicato. La famiglia adotta una dentatura rinforzata lungo il profilo; prima dell'uso deve restare un gioco minimo di 0,20 mm tra pignone e corona.

Compatibilita verificata

Compatibilita verificata con Vespa Smallframe 50, 90 e 125 delle famiglie 50 Special, Primavera, ET3, PK e relative versioni S, XL, XL2 ed ETS quando adottano una primaria Z72 a denti dritti e un albero motore compatibile con il cono Crimaz. Le fonti tecniche includono anche Ape 50 con la stessa architettura. Non e un ricambio originale Piaggio e non sostituisce un riferimento OEM.

Montaggio e controlli

Pulire accuratamente le superfici coniche e montarle asciutte, senza inserire la chiavetta. Verificare che il pignone appoggi correttamente e che la corona giri senza punti duri; applicare frenafiletti forte al dado e rispettare la coppia indicata di 60-70 Nm. Per lo smontaggio usare l'estrattore nei tre fori filettati, trattenendo l'utensile con chiave da 19 mm e azionando la vite centrale con chiave da 13 mm.

Avvertenze

Il rapporto 3,13 modifica il comportamento della trasmissione e deve essere scelto considerando cilindrata, coppia, cambio e diametro ruota. Non utilizzare il pignone con corone elicoidali o con numero di denti diverso da Z72. Un contatto privo del gioco minimo, un cono contaminato o un serraggio insufficiente possono produrre slittamento e danni. Se l'estrazione e difficile, scaldare moderatamente il pignone con aria calda da officina senza colpire o fare leva sui carter.