Pistone BGM PRO BGM1550PA Ø57 mm standard per cilindro BGM 150 cc, Vespa Wideframe VM, VN, ACMA da V55, VB1T, VGL1T e VL1T.

Il pistone BGM PRO BGM1550PA è il ricambio in misura standard Ø57 mm per il cilindro BGM PRO da 150 cc destinato alle Vespa Wideframe compatibili. La lettera finale PA identifica il pistone standard: non è la versione Ø57,5 mm di prima maggiorazione e non deve essere scelto sulla sola base della cilindrata dichiarata. Prima del montaggio devono coincidere codice del gruppo termico, alesaggio reale e gioco pistone-cilindro.

Identità e variante

• marca: BGM PRO;
• MPN: BGM1550PA;
• diametro nominale: Ø57 mm;
• misura: standard, non maggiorata;
• destinazione: cilindro BGM PRO 150 cc Wideframe.

È un componente di ricambio specifico del sistema BGM1550. Un pistone con lo stesso diametro nominale ma profilo, altezza di compressione, spinotto o posizione delle fasce differenti non è automaticamente equivalente. Per questo l'MPN deve essere confrontato con il pistone rimosso e con la documentazione del cilindro installato.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione comprende Vespa Wideframe 1953-1959 delle famiglie VM e VN, le ACMA compatibili a partire dal motore V55 e i modelli 150 con sigle VB1T, VGL1T e VL1T quando equipaggiati con il cilindro BGM PRO 150 cc previsto. L'elenco dei telai non autorizza il montaggio su cilindri originali o aftermarket diversi senza un controllo dimensionale completo.

Controlli prima del montaggio

Misurare l'alesaggio in più punti e direzioni, verificare ovalizzazione e conicità e determinare il gioco secondo le specifiche del cilindro. Controllare lo stato della canna, l'assenza di rigature profonde e la corrispondenza delle cave segmenti. Se il cilindro è stato rettificato a Ø57,5 mm, questo pistone standard non è adatto: serve la variante maggiorata corretta.

Installazione e messa in servizio

• confrontare forma del cielo, finestre e orientamento con il componente rimosso;
• usare segmenti, spinotto e fermi compatibili con la specifica configurazione;
• rispettare il verso di montaggio e la posizione dei grani delle fasce;
• lubrificare canna, pistone e spinotto durante l'assemblaggio;
• controllare squish, libertà di rotazione e chiusura delle fasce.

Dopo la revisione sono necessari carburazione, anticipo e rodaggio coerenti con il gruppo BGM 150 cc. Un serraggio scorretto o un gioco insufficiente può provocare surriscaldamento e grippaggio. Il pistone è un ricambio aftermarket BGM PRO e non un componente originale Piaggio; eventuali riferimenti Piaggio non sono attribuiti in assenza di corrispondenza tecnica consolidata.