Set 2 fasce Malossi 3515194.80 KDN5 cromate rettangolari Ø58,3×1,5 mm, seconda maggiorazione per cilindri Smallframe in ghisa compatibili.

Il set Malossi 3515194.80 comprende due fasce elastiche cromate rettangolari KDN5, diametro 58,3 mm e spessore 1,5 mm. È la seconda maggiorazione della famiglia di segmenti utilizzata sui cilindri Malossi Smallframe in ghisa compatibili, compreso il kit MK III 135/136 originariamente Ø57,5. Le fasce devono essere abbinate a pistone e canna già lavorati alla misura 58,3: non possono essere montate sul pistone standard.

Specifiche della variante

• marca Malossi;
• MPN 3515194.80;
• confezione da due fasce;
• diametro Ø58,3 mm;
• spessore 1,5 mm;
• profilo rettangolare KDN5;
• superficie cromata;
• seconda maggiorazione.

Il suffisso .80 è determinante. La misura standard utilizza il codice 3515194 a Ø57,5 mm, mentre la prima maggiorazione .40 misura Ø57,9 mm. Le tre varianti non sono intercambiabili.

Compatibilità verificata

Applicazione su pistoni e cilindri Malossi in ghisa predisposti per fasce rettangolari KDN5 Ø58,3×1,5 mm; la famiglia comprende il gruppo termico 3117681 per Vespa 90-125, Primavera, ET3, PK 125, S, XL ed ETS compatibili dopo rettifica alla seconda maggiorazione. La compatibilità dipende dalla misura effettiva e dal profilo delle cave, non dal solo modello del veicolo.

Controlli dimensionali

Prima del montaggio misurare l'alesaggio, verificare ovalizzazione e conicità e identificare il pistone maggiorato corretto. Inserire ogni fascia singolarmente nella canna, allinearla e controllare la luce alle estremità secondo la specifica Malossi. Misurare anche il gioco laterale nella cava. Fasce nuove non compensano pistoni con cave consumate o cilindri rigati e fuori tolleranza.

Montaggio

Pulire con cura canna e cave eliminando residui carboniosi senza graffiare le superfici. Aprire ciascuna fascia solo quanto necessario, rispettare eventuali marcature di orientamento e posizionare le estremità sui grani del pistone. Lubrificare con olio da miscela pulito e inserire il cilindro comprimendo uniformemente i segmenti; non utilizzare cacciaviti o leve che possano deformare o scheggiare la cromatura.

Avvertenze reali

Dopo l'assemblaggio verificare scorrimento, compressione, squish, carburazione e anticipo. Eseguire un assestamento progressivo evitando pieno carico prolungato. Una luce alle estremità insufficiente può chiudersi con la dilatazione termica e rompere fascia, pistone o cilindro. Se il motore è ancora a Ø57,5 o Ø57,9, scegliere il codice corrispondente invece di adattare il set .80.