Albero motore SIP Performance 45021600 per Vespa 200: corsa 60 mm, biella 110 mm, spinotto 16 mm, fasatura 115°/4° dopo PMS.

L'albero motore SIP Performance 45021600 è una versione corsa lunga da 60 mm per motori Vespa Largeframe 200 con aspirazione a valvola rotante. La biella da 110 mm, lo spinotto pistone da 16 mm e la fasatura dichiarata di 115° prima e 4° dopo il punto morto superiore lo rendono adatto a configurazioni stradali elaborate nelle quali si cercano maggiore cilindrata e coppia senza passare a un albero lamellare. È un componente aftermarket SIP Performance by Primatist e non un ricambio originale Piaggio.

Variante e caratteristiche

• MPN 45021600;
• corsa 60 mm, tre millimetri in più rispetto alla corsa 57 di serie;
• biella 110 mm forgiata, lucidata e alleggerita;
• spinotto pistone Ø16 mm;
• cuscinetto di biella 16×20×20 mm;
• aspirazione a valvola rotante;
• fasatura 115° prima PMS e 4° dopo PMS;
• bilanciatura fine per uso stradale sportivo.

La variante va distinta dagli alberi SIP con biella 127 mm, dalle versioni corsa 62 mm e dagli alberi a immissione lamellare. La sola indicazione "corsa 60" non è sufficiente per scegliere correttamente il componente.

Compatibilità verificata

Applicazione su Vespa 200 Rally VSE1T dal numero 33997, P200E, PX 200 E, PX 200 E Lusso, PX 200 serie 1998 e MY e Cosa 200 nelle configurazioni compatibili con cono e lato frizione previsti dall'albero. Prima dell'ordine identificare sigla motore, tipo di accensione, frizione e carter effettivamente installati: su veicoli restaurati o modificati possono essere presenti componenti di serie differenti.

Montaggio e configurazione

L'aumento di corsa modifica cilindrata, altezza del pistone ai punti morti e diagrammi del cilindro. È quindi necessario misurare squish, sporgenza del pistone e fasature reali, scegliendo correttamente guarnizioni o distanziali alla base e alla testa. Verificare la libertà di rotazione nei carter, la tenuta della valvola, il gioco della biella e la compatibilità con il pistone. Cuscinetti, paraoli e gabbia a rulli devono essere nuovi e dimensionati per il motore.

Dopo l'assemblaggio controllare anticipo, carburazione e serraggi con strumenti adeguati. Una corsa maggiore richiede una messa a punto coerente di cilindro, scarico e rapportatura; non garantisce da sola un incremento affidabile delle prestazioni.

Avvertenze

Il montaggio richiede apertura completa del motore e misurazioni da officina. Non lavorare i carter o la valvola senza avere verificato le quote del componente reale. Effettuare prova di tenuta, primo avviamento con miscela e taratura prudenti e rodaggio progressivo, interrompendo l'uso in presenza di vibrazioni, rumori o temperature anomale.