Volano SIP PERFORMANCE by VAPE Touring 510028T0, 760 g, cono 21 mm, 12 magneti e 110 W per Lambretta LI, LIS, SX e TV compatibili.

Il volano SIP PERFORMANCE by VAPE Touring 12 V 510028T0 è il rotore leggero dedicato alle accensioni VAPE Touring per Lambretta con cono piccolo da 21 mm. Con una massa dichiarata di circa 760 g, dodici magneti e diametro di 104 mm, è concepito per una risposta più pronta rispetto a un volano tradizionale pesante. Eroga, nell'impianto completo compatibile, una potenza nominale di 110 W e lavora con la centralina Touring dotata di due curve di accensione.

Variante e dotazione

• marca: SIP PERFORMANCE by VAPE;
• MPN: 510028T0;
• versione: Touring 12 V;
• cono albero: piccolo, 21 mm;
• massa del volano: circa 760 g;
• diametro: 104 mm;
• magneti: 12;
• potenza nominale dell'accensione: 110 W;
• ventola: non inclusa.

La scheda riguarda il solo volano nella precisa variante 510028T0. Non comprende statore, centralina CDI, bobina, regolatore, cablaggio o ventola e non va confuso con il 510029T0 per cono grande oppure con i kit completi 510028TR.

Compatibilità verificata

Il componente è documentato per Lambretta 125 LI prima, seconda e terza serie, 125 LI Special, 150 LI prima, seconda e terza serie, 150 Special, 150 SX, 175 TV prima, seconda e terza serie e per le corrispondenti configurazioni compatibili con cono piccolo da 21 mm. La compatibilità effettiva dipende dall'albero motore e dalla specifica accensione VAPE, non soltanto dal modello del telaio.

Non viene attribuita compatibilità Vespa. Prima dell'acquisto misurare il cono, identificare statore e centralina e controllare che l'impianto richieda il rotore Touring 510028T0. Il montaggio su un cono errato può danneggiare albero, chiavetta e sede del volano.

Montaggio e messa a punto

Installare il volano su cono perfettamente pulito, asciutto e privo di rigature. Controllare chiavetta, filettatura e dado; serrare alla coppia prescritta per il motore usando l'attrezzo di bloccaggio appropriato. La ventola, se richiesta dall'applicazione, deve essere quella prevista per diametro e fissaggi e va montata senza deformazioni.

Dopo il montaggio impostare l'anticipo secondo le istruzioni dell'accensione e verificarlo con pistola stroboscopica. Le due curve appartengono alla centralina Touring: il solo volano non crea né seleziona la curva. Controllare inoltre regolazione del traferro, passaggio dei cavi e assenza di contatti tra rotore e statore.

Avvertenze

La massa ridotta rende il motore più reattivo, ma diminuisce l'inerzia al minimo e nelle partenze; carburazione, anticipo e rapportatura devono essere coerenti con l'uso. Interrompere il funzionamento in presenza di sfregamenti, vibrazioni o dadi che tendono ad allentarsi. Dopo i primi cicli termici ricontrollare fissaggio, ventola e cablaggio.