Sella BGM PRO Pegasus BGM2701BR marrone con distintivo e finitura rivettata per Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL e GP compatibili.

Sella BGM PRO Pegasus BGM2701BR marrone per Lambretta

La BGM PRO Pegasus BGM2701BR è una sella marrone per Lambretta classiche, riconoscibile dal distintivo applicato e dal rivestimento fissato con rivetti. È destinata alle famiglie LI, LI S, SX, TV, DL e GP compatibili. Il colore marrone identifica questa variante e la distingue dalle versioni Pegasus nere, blu, rosse o marrone chiaro presenti nella stessa gamma.

Identità e variante

• Marca: BGM PRO.
• MPN: BGM2701BR.
• Linea: Pegasus.
• Colore: marrone.
• Finitura: rivestimento rivettato.
• Dettaglio: distintivo applicato.
• Applicazioni: Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL e GP compatibili.

Funzione tecnica

La sella costituisce il punto di appoggio del conducente e deve fissarsi al telaio senza gioco né tensioni laterali. Forma della base, posizione della cerniera e chiusura devono corrispondere alla configurazione del veicolo. La finitura rivettata e il distintivo appartengono all’identità estetica Pegasus; non indicano intercambiabilità con selle che utilizzano una base, una serratura o punti di fissaggio differenti.

Compatibilità verificata

Compatibile con Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL e GP quando telaio, serbatoio, cerniera e sistema di chiusura corrispondono alla configurazione prevista per BGM2701BR. Sui mezzi modificati occorre controllare eventuali portapacchi, rialzi, serbatoi maggiorati e accessori che possono interferire con la base della sella.

Controlli prima dell’acquisto

• Confrontare il MPN completo BGM2701BR.
• Verificare che il colore richiesto sia marrone.
• Controllare interasse e forma dei fissaggi sul telaio.
• Verificare cerniera, chiusura e spazio sopra il serbatoio.
• Escludere interferenze con portapacchi o accessori.
• Controllare che la variante richiesta abbia distintivo e rivetti.

Preparazione e montaggio

Appoggiare la sella sul telaio senza serrare e controllare che la base segua correttamente il profilo. Montare cerniera, distanziali e bulloneria nella sequenza prevista, evitando di forzare i fori. Aprire e chiudere più volte la sella: la chiusura deve impegnarsi in modo netto e la base non deve toccare serbatoio, rubinetto o carrozzeria. Serrare gradualmente e verificare che il rivestimento non venga pizzicato.

Controllo dimensionale

Prima dell’assemblaggio è opportuno registrare codice produttore, misura nominale e componenti accoppiati. Sui veicoli restaurati la sigla del telaio non garantisce che motore, cilindro, testa, albero o supporti siano ancora quelli d’origine. Il confronto va quindi eseguito sul gruppo realmente installato, misurando battute, sedi, fori e ingombri. Una variante simile per forma può avere spessore o interfaccia differenti e produrre un risultato non corretto.

Presentare il ricambio a secco permette di controllare l’allineamento senza introdurre tensioni o deformazioni. Nessun foro deve essere corretto con utensili improvvisati e nessun serraggio deve servire a richiamare superfici non complanari. Se le quote non coincidono, interrompere il montaggio e identificare la causa. Conservare le misure rilevate insieme al MPN facilita la manutenzione futura e impedisce di confondere versioni appartenenti alla stessa famiglia commerciale.

Uso e manutenzione

Pulire il rivestimento con prodotti adatti, evitando solventi aggressivi e getti ad alta pressione diretti su cuciture, rivetti e distintivo. Controllare periodicamente cerniera, fissaggi e chiusura. Un gioco crescente può danneggiare la base o la vernice del telaio. Durante il rimessaggio proteggere la sella da umidità prolungata e oggetti che possano deformare l’imbottitura.

Collaudo dopo l’installazione

Il primo controllo deve avvenire in condizioni progressive e senza carichi inutili. Verificare assenza di contatti, trafilaggi, giochi, rumorosità irregolare e variazioni inattese dell’assetto o del funzionamento. Dopo i primi cicli di utilizzo ricontrollare i fissaggi accessibili e le superfici di accoppiamento. Un comportamento anomalo non va compensato con ulteriori serraggi o regolazioni casuali: occorre individuare il componente o la quota che non corrisponde al progetto.

Scelta corretta del ricambio

La corretta identificazione richiede insieme MPN BGM2701BR, colore marrone, distintivo e finitura rivettata. Le altre Pegasus possono avere aspetto simile ma codice e colore differenti. Prima dell’ordine confrontare la base e i fissaggi presenti sul veicolo, soprattutto se la Lambretta è stata restaurata o equipaggiata con accessori non originali.