Accensione SIP Performance by VAPE Sport 510029SA per Lambretta DL/GP: 12 V AC, 110 W, volano CNC 1650 g, cono 25 mm e anticipo variabile.

L'accensione SIP Performance by VAPE Sport 510029SA è un sistema elettronico a 12 V in corrente alternata per Lambretta DL e GP con albero a cono grande da 25 mm. La versione Sport adotta anticipo variabile, statore a nove bobine e rotore con dodici magneti. Il volano in alluminio lavorato CNC pesa circa 1650 g, mentre la potenza disponibile arriva a 110 W per alimentare l'impianto luci e accessori compatibili senza batteria.

Configurazione tecnica

• marca SIP Performance, produzione VAPE;
• MPN 510029SA;
• versione Sport 12 V AC;
• anticipo di accensione variabile;
• volano in alluminio CNC, circa 1650 g;
• cono grande 25 mm;
• nove bobine e dodici magneti;
• potenza massima 110 W.

Compatibilità verificata

Il kit è specifico per Lambretta DL e GP equipaggiate con albero motore a cono grande da 25 mm. Può essere utilizzato anche su configurazioni compatibili derivate da queste famiglie quando cono, carter, cablaggio e componenti elettrici corrispondono. Non è la variante per LI, LiS, SX e TV con cono piccolo da 21 mm e non va confusa con le versioni Road a anticipo statico, DC o Race programmabile.

Impianto elettrico

L'uscita AC è destinata a reti senza batteria e richiede regolatore, cablaggio, lampade e utilizzatori compatibili con 12 V. La potenza di 110 W è disponibile per illuminazione e servizi, ma il carico complessivo deve rimanere entro la capacità del sistema. Prima dell'installazione controllare massa, integrità dei cavi e schema del veicolo; collegamenti errati possono danneggiare centralina, regolatore e utenze.

Montaggio e fasatura

Verificare cono dell'albero, chiavetta, filetti e planarità delle sedi. Installare statore e volano con gli utensili appropriati e serrare il fissaggio alla coppia prescritta. Determinare il punto morto superiore con precisione e impostare la fasatura secondo le istruzioni del kit e la configurazione del motore. La curva variabile non elimina la necessità di misurare l'anticipo con lampada stroboscopica.

Messa a punto

Dopo il primo avviamento controllare stabilità della scintilla, tensione regolata e corretto funzionamento delle luci. Verificare l'anticipo al minimo e al regime previsto per accertare la variazione della curva. Su motori elaborati coordinare fasatura, carburazione, rapporto di compressione e temperatura; un anticipo eccessivo può provocare detonazione e surriscaldamento.

Avvertenze

Il montaggio richiede competenze meccaniche ed elettriche. Non azionare l'impianto con masse scollegate e non modificare i connettori senza uno schema certo. Ricontrollare il serraggio del volano dopo i primi cicli termici e mantenere i cavi lontani da parti calde o in movimento. Per impianti con batteria o utenze in corrente continua scegliere la variante DC appropriata.