Accensione SIP Performance by VAPE Sport 510061SA: 12 V AC, anticipo variabile, cono 17 mm, volano 1,6 kg e potenza 110 W.

Sistema di accensione elettronica SIP Performance by VAPE in versione Sport a anticipo variabile per Vespa Largeframe selezionate con cono albero da 17 mm. Il riferimento esatto è 510061SA. Il volano da circa 1.600 g, i dodici magneti, lo statore a nove bobine e la potenza dichiarata di 110 W identificano questa variante; non va confusa con la versione Road a anticipo statico né con kit per cono differente.

L’accensione genera scintilla e alimentazione in corrente alternata a 12 V. La curva Sport ritarda progressivamente l’anticipo al crescere del regime, soluzione destinata a motori che richiedono una gestione dinamica della fasatura. Il rotore monoblocco e la ventola in alluminio lavorata CNC a dodici pale riducono i componenti assemblati; il volano pesa circa 1,6 kg.

Misurare il cono dell’albero e controllare che sede chiavetta, filetto e superficie conica siano integri. Identificare il cablaggio del veicolo, utenze, massa, devioluci e regolatore; la compatibilità meccanica non rende automaticamente corretto un impianto precedente in corrente continua. Verificare spazio della ventola nel copriventola e assenza di contatti per un giro completo. Prima dell’avviamento impostare il riferimento iniziale come prescritto e predisporre la verifica con pistola stroboscopica.

Sgrassare cono e mozzo del volano, posizionare la chiavetta senza usarla come elemento di trascinamento e serrare con la coppia prevista per l’albero. Fissare statore e cablaggi lontano da parti rotanti e fonti di calore; collegare regolatore, centralina e masse secondo lo schema del kit. Avviare e misurare l’anticipo al minimo e a regime per confermare la variazione della curva. Controllare tensione alle utenze, stabilità delle luci, arresto motore e temperatura dopo il collaudo.

Il codice 510061SA è la versione Sport ad anticipo variabile. Non impostare la fasatura usando valori di una versione Road o di un altro motore. Un cono errato o non sgrassato può far ruotare il volano e tranciare la chiavetta; collegamenti non conformi possono danneggiare lampade, regolatore e utenze. Il produttore destina il componente all’uso sportivo: verificare le prescrizioni applicabili al veicolo.