Bobina luci CIF 7055, interasse 43 mm, equivalente aftermarket Piaggio 093331 per statori Vespa 125-180 e Ape 150 delle serie compatibili.

La bobina luci CIF 7055 è un ricambio aftermarket per lo statore di specifiche Vespa e Ape classiche. Ha interasse di fissaggio di 43 mm ed è indicata come equivalente al riferimento Piaggio 093331, ma non è un componente originale Piaggio. La sua funzione è alimentare il circuito d'illuminazione previsto dall'impianto compatibile; la corretta scelta dipende dalla versione dello statore e non soltanto dal modello o dall'anno del veicolo.

Identità della variante

• Marca: CIF
• Riferimento produttore: 7055
• Tipologia: bobina luci per statore
• Interasse dei fissaggi: 43 mm
• Equivalenza: riferimento Piaggio 093331

Il codice 7055 e l'interasse da 43 mm sono i dati principali da confrontare. La bobina va distinta da elementi di accensione o alimentazione apparentemente simili e da versioni con posizione dei terminali, collegamenti o forature differenti.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende Vespa 125 seconda serie 1951-1952 e modelli 1953-1957 compatibili, Vespa 150 GL, GS 160 senza spinterogeno, 180 SS e Rally 180. Per Vespa 150 VBB1T la variante è indicata dalla progressione telaio 71001. È inoltre prevista per Ape 150 del 1960 con statore corrispondente. Su mezzi restaurati, convertiti o dotati di un motore sostituito è necessario identificare direttamente lo statore e verificare interasse, schema e collegamenti.

Controlli elettrici e dimensionali

Prima del montaggio confrontare la bobina rimossa: distanza fra i centri dei fori, ingombro del nucleo, posizione dei terminali e percorso dei cavi devono coincidere. Verificare lo stato del cablaggio, dei punti di massa e delle altre bobine dello statore. Un guasto nel regolatore, nei portalampada o nei collegamenti può produrre sintomi simili a quelli di una bobina difettosa; la diagnosi dell'impianto evita una sostituzione non risolutiva.

Montaggio e avvertenze

L'intervento richiede l'accesso allo statore e il ripristino dei collegamenti secondo lo schema elettrico della versione. Fissare la bobina senza deformarne il nucleo, isolare correttamente le giunzioni e mantenere i conduttori lontani dalle parti rotanti. Prima di rimontare il volano controllare che nessun cavo sporga nell'area di rotazione. A lavoro concluso verificare continuità, isolamento verso massa dove previsto e funzionamento delle utenze con lampade della potenza corretta. Non modificare il cablaggio per adattare una bobina che non coincide con la variante originale.