Bobina Ricambio Rapido 774378 per circuito luce e carica batteria di Vespa 150 VBA, VBB e GL compatibili. GTIN 8000000774378; ricambio aftermarket.

La bobina Ricambio Rapido 774378 è il ricambio aftermarket destinato alla sezione luce e carica batteria degli statori montati sulle Vespa 150 VBA, VBB e GL compatibili. È una variante funzionalmente distinta dalla bobina di accensione: il suo compito è alimentare il circuito previsto dall'impianto elettrico e contribuire alla carica della batteria nelle configurazioni che la utilizzano. Il prodotto è identificato dal GTIN 8000000774378 e non va confuso con bobine di forma simile dedicate ad altre serie.

Identità e funzione

• bobina per circuito luce e carica batteria;
• ricambio aftermarket Ricambio Rapido;
• MPN 774378 e GTIN 8000000774378;
• applicazione dichiarata Vespa VBA, VBB e GL;
• non è presentata come ricambio originale Piaggio.

La scheda non consolida un riferimento Piaggio univoco né valori di tensione, potenza o resistenza. Questi dati non devono quindi essere dedotti dal solo aspetto del componente. Per una sostituzione corretta sono determinanti la disposizione sul piatto statore, gli interassi, il verso di montaggio e i collegamenti dell'impianto presente sul veicolo.

Compatibilità verificata

L'applicazione riguarda Vespa 150 VBA1T, Vespa 150 VBB1T/VBB2T e Vespa 150 GL VLA1T nelle configurazioni di statore dotate della corrispondente bobina luce e carica batteria. All'interno della stessa famiglia possono esistere aggiornamenti o impianti già modificati: prima del montaggio confrontare il vecchio avvolgimento, il piatto statore, le uscite dei cavi e lo schema elettrico effettivamente installato.

Montaggio e controlli

Scollegare la batteria e isolare l'impianto prima di intervenire. Fotografare e contrassegnare i collegamenti originali, quindi rimuovere il volano con l'estrattore corretto senza colpire l'albero. La bobina deve essere fissata senza deformare il nucleo e i conduttori vanno instradati lontano dalle parti rotanti. Le saldature devono risultare pulite, meccanicamente stabili e protette da cortocircuiti verso massa.

Prima di chiudere il gruppo è opportuno controllare continuità dell'avvolgimento, isolamento dal nucleo dove previsto e libertà di rotazione del volano. Dopo il rimontaggio verificare il funzionamento delle luci e del circuito di carica con strumenti adeguati, senza affidarsi soltanto alla luminosità percepita.

Avvertenze

Una batteria difettosa, un regolatore o raddrizzatore guasto, cablaggi ossidati e masse inefficienti possono produrre sintomi simili a quelli di una bobina danneggiata. Diagnosticare il circuito completo prima della sostituzione evita interventi inutili. Non collegare la bobina seguendo colori non confermati e non applicare tensione esterna all'avvolgimento. In presenza di uno statore non originale o riconfigurato, fare riferimento allo schema del sistema realmente montato.