Condensatore rinforzato CIF 9030 da 0,32 µF, corpo Ø20 mm, cavo giallo da 12 cm e occhiello Ø3 mm per accensioni Vespa a puntine compatibili.

Il CIF 9030 è un condensatore rinforzato per accensioni Vespa a puntine, identificato da capacità elettrica di 0,32 µF, corpo da 20 mm e collegamento con cavo giallo lungo 12 cm. L'occhiello terminale da 3 mm consente il fissaggio sul punto previsto dalle applicazioni compatibili. Le misure sono determinanti perché condensatori esteticamente simili possono avere corpo, capacità o cablaggio differenti.

Caratteristiche tecniche

• marca: CIF;
• codice produttore: 9030;
• versione: rinforzata;
• capacità nominale: 0,32 µF;
• diametro del corpo: 20 mm;
• cavo giallo: 12 cm;
• diametro occhiello: 3 mm;
• collegamento: un filo.

Il condensatore lavora insieme alle puntine per limitare l'arco elettrico durante l'apertura dei contatti e favorire una scarica regolare della bobina. Un componente guasto o non adatto può contribuire a scintilla debole, irregolarità a caldo e rapida erosione dei contatti.

Compatibilità Vespa verificata

Le applicazioni documentate comprendono Vespa 50, 50 N e 50 L nelle configurazioni compatibili; Vespa 50 R V5A1T dal telaio 853411; Vespa 50 Special V5B1T dal telaio 70577; Vespa 98 V98T; Vespa 125 delle serie V1T-V15T e V30T-V33T. Le soglie telaio sono essenziali: sulle serie prodotte durante transizioni impiantistiche va controllato lo statore effettivamente montato, poiché restauri e sostituzioni precedenti possono aver modificato il sistema originale.

Verifiche prima del montaggio

Confrontare capacità, diametro del corpo, lunghezza del cavo e misura dell'occhiello con il condensatore rimosso. Ispezionare puntine, cablaggio, isolamento e passaggi del filo; contatti bruciati o cavi lesionati richiedono un intervento dedicato. Il corpo deve entrare nella sede senza deformazioni e il cavo non deve essere teso.

Installazione e regolazione

Lavorare con impianto disalimentato e seguire la procedura dello statore specifico. Fissare il condensatore stabilmente, instradare il cavo lontano da volano e parti mobili e realizzare connessioni pulite, senza surriscaldare il componente durante eventuali saldature. Dopo l'installazione regolare apertura delle puntine e anticipo secondo le specifiche del modello, quindi controllare qualità della scintilla e avviamento sia a freddo sia a caldo.

Avvertenze

Il riferimento 9030 è un ricambio aftermarket CIF e non va presentato come componente originale Piaggio. Non sostituisce la diagnosi di bobina, candela, cavo alta tensione o massa dello statore. Se il difetto persiste, verificare l'intero circuito di accensione con strumenti adeguati.