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Categorie prodotto

Condensatore rinforzato CIF 9032 da 0,34 uF, a due fili, per accensioni a puntine Vespa Largeframe compatibili; cavi da 13 e 28 cm e occhielli da 3 mm.

Condensatore rinforzato CIF 9032 da 0,34 uF, a due fili, per accensioni a puntine Vespa Largeframe compatibili; cavi da 13 e 28 cm e occhielli da 3 mm.
Prezzo:

€ 19,84 Sconto 5%

€18,85 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 11044
Tipo 3: CIF
cod. produttore: 9032
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
Quantità:

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Descrizione

ProdottoCondensatore rinforzato CIF 9032 0,34 uF a due fili
Identità e funzione

Il CIF 9032 è un condensatore rinforzato per statori Vespa con accensione a puntine. La capacità nominale è 0,34 uF e la configurazione prevede due conduttori: cavo giallo lungo 13 cm e cavo rosso lungo 28 cm, entrambi con occhiello da 3 mm. Queste caratteristiche identificano la variante e devono corrispondere al cablaggio rimosso; non è intercambiabile automaticamente con condensatori a un filo o con collegamenti di diversa lunghezza.

Identità e dati tecnici
  • marca: CIF;
  • MPN: 9032;
  • tipo: condensatore rinforzato per accensione a puntine;
  • capacità nominale: 0,34 uF;
  • collegamenti: due fili;
  • cavo giallo: 13 cm;
  • cavo rosso: 28 cm;
  • diametro occhielli: 3 mm.

Il condensatore lavora insieme a puntine, bobine e volano per limitare l'arco elettrico ai contatti e consentire una corretta scarica della bobina di accensione. Un componente difettoso può produrre scintilla debole o irregolare, avviamento difficile e rapido deterioramento delle puntine; gli stessi sintomi possono tuttavia dipendere anche da cablaggio, massa, bobina o candela.

Compatibilità e condizioni

Le soglie indicate sono di telaio; su motori o statori sostituiti occorre identificare direttamente condensatore, cablaggio e sistema di fissaggio presenti.

Controlli prima del montaggio

Confrontare capacità, numero e colore dei fili, lunghezze, occhielli e sistema di fissaggio. Ispezionare le puntine e misurarne l'apertura, controllare isolamento dei cavi e continuità delle masse. Un filo pizzicato sotto il volano o una guaina indurita può causare dispersioni anche con un condensatore nuovo.

Installazione e regolazione

Montare il corpo nella sede senza deformarlo e instradare i cavi lungo il percorso originale, lontano da camma, volano e parti mobili. Serrare gli occhielli su superfici pulite e senza ossido. Dopo il rimontaggio regolare apertura puntine e anticipo secondo la specifica del motore, verificando la fase con attrezzatura adeguata.

Prima della prova su strada controllare qualità della scintilla, avviamento a freddo e a caldo e stabilità del motore ai diversi regimi. Se il difetto persiste, eseguire una diagnosi dell'intero impianto anziché sostituire componenti in sequenza.

AvvertenzeInstradare i due cavi lontano da camma e volano. Dopo il montaggio regolare puntine e anticipo secondo la specifica del motore.

Compatibilità

Modello / applicazioneCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Piaggio Vespa 125 VNA 1-2125VNA1T-VNA2T——Solo statore a puntine con condensatore a due fili
Piaggio Vespa 125 VNB 1-6125VNB1T-VNB6T——Solo statore a puntine con condensatore a due fili
Piaggio Vespa 125 Super125VNC1T——Solo statore a puntine con condensatore a due fili
Piaggio Vespa 150 VBB 2150VBB2T——Dal telaio 216489; condensatore a due fili
Piaggio Vespa 150 GL150VLA1T——Dal telaio 70722; condensatore a due fili
Piaggio Vespa 150 Sprint150VLB1T——Solo statore a puntine con condensatore a due fili
Piaggio Vespa 180 Rally180VSD1T——Solo statore a puntine con condensatore a due fili

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Feedback

  • 17.10.2020   (VA)

    tutto ok

  • 08.04.2020   (SV)

    Ottimo prodotto

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