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Condensatore rinforzato CIF 9032 da 0,34 uF, a due fili, per accensioni a puntine Vespa Largeframe compatibili; cavi da 13 e 28 cm e occhielli da 3 mm.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 11044 |
| Tipo 3: | CIF |
| cod. produttore: | 9032 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Prodotto | Condensatore rinforzato CIF 9032 0,34 uF a due fili |
|---|---|
| Identità e funzione | Il CIF 9032 è un condensatore rinforzato per statori Vespa con accensione a puntine. La capacità nominale è 0,34 uF e la configurazione prevede due conduttori: cavo giallo lungo 13 cm e cavo rosso lungo 28 cm, entrambi con occhiello da 3 mm. Queste caratteristiche identificano la variante e devono corrispondere al cablaggio rimosso; non è intercambiabile automaticamente con condensatori a un filo o con collegamenti di diversa lunghezza. |
| Identità e dati tecnici |
Il condensatore lavora insieme a puntine, bobine e volano per limitare l'arco elettrico ai contatti e consentire una corretta scarica della bobina di accensione. Un componente difettoso può produrre scintilla debole o irregolare, avviamento difficile e rapido deterioramento delle puntine; gli stessi sintomi possono tuttavia dipendere anche da cablaggio, massa, bobina o candela. |
| Compatibilità e condizioni | Le soglie indicate sono di telaio; su motori o statori sostituiti occorre identificare direttamente condensatore, cablaggio e sistema di fissaggio presenti. |
| Controlli prima del montaggio | Confrontare capacità, numero e colore dei fili, lunghezze, occhielli e sistema di fissaggio. Ispezionare le puntine e misurarne l'apertura, controllare isolamento dei cavi e continuità delle masse. Un filo pizzicato sotto il volano o una guaina indurita può causare dispersioni anche con un condensatore nuovo. |
| Installazione e regolazione | Montare il corpo nella sede senza deformarlo e instradare i cavi lungo il percorso originale, lontano da camma, volano e parti mobili. Serrare gli occhielli su superfici pulite e senza ossido. Dopo il rimontaggio regolare apertura puntine e anticipo secondo la specifica del motore, verificando la fase con attrezzatura adeguata. Prima della prova su strada controllare qualità della scintilla, avviamento a freddo e a caldo e stabilità del motore ai diversi regimi. Se il difetto persiste, eseguire una diagnosi dell'intero impianto anziché sostituire componenti in sequenza. |
| Avvertenze | Instradare i due cavi lontano da camma e volano. Dopo il montaggio regolare puntine e anticipo secondo la specifica del motore. |
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Piaggio Vespa 125 VNA 1-2 | 125 | VNA1T-VNA2T | — | — | Solo statore a puntine con condensatore a due fili |
| Piaggio Vespa 125 VNB 1-6 | 125 | VNB1T-VNB6T | — | — | Solo statore a puntine con condensatore a due fili |
| Piaggio Vespa 125 Super | 125 | VNC1T | — | — | Solo statore a puntine con condensatore a due fili |
| Piaggio Vespa 150 VBB 2 | 150 | VBB2T | — | — | Dal telaio 216489; condensatore a due fili |
| Piaggio Vespa 150 GL | 150 | VLA1T | — | — | Dal telaio 70722; condensatore a due fili |
| Piaggio Vespa 150 Sprint | 150 | VLB1T | — | — | Solo statore a puntine con condensatore a due fili |
| Piaggio Vespa 180 Rally | 180 | VSD1T | — | — | Solo statore a puntine con condensatore a due fili |
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Feedback
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17.10.2020
(VA)
tutto ok
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08.04.2020
(SV)
Ottimo prodotto
I clienti che hanno acquistato questo prodotto, hanno scelto anche questi articoli
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