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Kit CDI BGM PRO BGM6668KT blu con bobina integrata, cavo alta tensione e pipetta per accensioni elettroniche Ducati Vespa compatibili.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 12894 |
| cod. produttore: | BGM6668KT |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Prodotto | Kit CDI BGM PRO BGM6668KT blu per Vespa | ||||||||||||||||||||||||
| Identità e funzione | Centralina CDI BGM PRO BGM6668KT con bobina alta tensione integrata, destinata alle accensioni elettroniche di tipo Ducati usate su Vespa compatibili. Riceve il segnale dallo statore, gestisce la scarica verso la bobina e alimenta la candela tramite il cavo fornito. La versione blu è identificata da MPN BGM6668KT e GTIN 4251389143666. Non va confusa con la variante rossa BGM6669KT o con centraline per impianti aftermarket differenti. | ||||||||||||||||||||||||
| Variante o dotazione | Il kit comprende centralina/bobina, cavo alta tensione, pipetta candela e gommini di tenuta dei terminali. Il peso netto dichiarato è 293 g. La dotazione permette di sostituire insieme i componenti più esposti del collegamento candela. La compatibilità è legata allo schema Ducati e alla disposizione dei terminali, non al solo colore della vecchia centralina. | ||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici |
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| Compatibilità verificata |
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| Montaggio e messa a punto | Prima di scollegare la vecchia CDI fotografare cablaggio e colori. Verificare massa, statore, pick-up e integrità dei cavi: una centralina nuova non corregge collegamenti ossidati o valori fuori specifica. Fissare il gruppo sui silent block previsti e tenere il cavo lontano da scarico e spigoli. Inserire i terminali fino a battuta e posizionare i gommini contro acqua e sporco. Serrare la pipetta sulla candela, controllare scintilla e spegnimento e provare il motore a caldo e a freddo. | ||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | Non compatibile con Vespatronic o Variotronic. Non provare la scintilla con cavo libero vicino a carburante e non far funzionare l’accensione senza massa corretta. Se la centralina guasta nuovamente, diagnosticare statore, regolatore e cablaggio prima di sostituirla. |
marca=Piaggio|modello=Vespa PX 125/150/200|cc=125-200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=accensione elettronica Ducati; modelli fino a maggio 2011||marca=Piaggio|modello=Vespa Rally 200|cc=200|telaio=VSE1T|motore=|anni=|limitazioni=solo versione con accensione Ducati||marca=Piaggio|modello=Vespa PK XL|cc=50-125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=accensione elettronica Ducati compatibile||marca=Piaggio|modello=Vespa Primavera ET3 125|cc=125|telaio=VMB1T|motore=|anni=|limitazioni=accensione elettronica Ducati compatibile||marca=Piaggio|modello=Vespa T5|cc=125|telaio=VNX5T|motore=|anni=|limitazioni=accensione elettronica Ducati compatibile
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