Scatola contatti RMS Classic 246490333 in bachelite marrone, con morsetti a vite, per impianti Vespa 125 VNA e VNB1-VNB5 compatibili.

La scatola contatti RMS Classic 246490333 è un elemento di giunzione per l'impianto elettrico delle Vespa 125 VNA e VNB compatibili. Il corpo in bachelite marrone ospita contatti serrati a vite e consente di raccogliere e separare i conduttori provenienti dal motore secondo lo schema del veicolo. È un ricambio aftermarket: non va confuso con una scatola moderna a terminali Faston né con varianti simili che differiscono per numero di morsetti, disposizione dei collegamenti o interasse di fissaggio.

Identità e configurazione

• Marca: RMS Classic.
• Riferimento produttore: 246490333.
• Tipo: scatola contatti a bassa tensione.
• Corpo: bachelite di colore marrone.
• Collegamenti: morsetti con serraggio a vite.
• Fissaggio: mediante viti sul supporto predisposto.

La fornitura riguarda la scatola contatti; cablaggio completo, capicorda e minuteria aggiuntiva non sono dichiarati inclusi. Il riferimento alternativo presente nel catalogo distributivo è SIP 12081900, ma l'identificativo commerciale principale della variante qui descritta resta RMS 246490333.

Compatibilità verificata

La compatibilità consolidata riguarda Vespa 125 VNA e Vespa 125 VNB nelle serie VNB1-VNB5 con impianto e supporto corrispondenti. Le denominazioni VBA, VBB e GL compaiono in alcune applicazioni commerciali, ma non sono riportate nella compatibilità verificata perché non coincidono in entrambe le fonti tecniche esatte consultate. Prima dell'ordine confrontare il numero e la posizione dei morsetti, l'interasse delle viti e l'instradamento dei fili con la scatola rimossa e con lo schema elettrico della propria serie.

Montaggio e collegamenti

Scollegare la batteria, quando presente, e lavorare con impianto disalimentato. Fotografare o etichettare ogni conduttore prima dello smontaggio: uno scambio tra fili può provocare assenza di scintilla, luci non funzionanti o cortocircuiti. Pulire i terminali ossidati, applicare capicorda della misura corretta e serrare le viti in modo uniforme, senza schiacciare la bachelite. I conduttori devono restare trattenuti meccanicamente ma non tesi; nessun filo scoperto deve poter toccare il carter o un morsetto adiacente.

Controlli finali

Prima di avviare il motore verificare continuità e isolamento con un multimetro seguendo lo schema della specifica VNA o VNB. Controllare che il coperchio e il passaggio cavi proteggano i morsetti da acqua, sporco e vibrazioni. Dopo il primo ciclo termico ispezionare nuovamente i serraggi. La scatola è un ricambio compatibile RMS Classic e non viene presentata come componente originale Piaggio.