Kit tubi raffreddamento BGM PRO BGM6610BL in silicone blu, resistente fino a 180 °C, per Vespa GT/GTL/GTS/GTV a liquido compatibili.

Il kit tubi raffreddamento BGM PRO BGM6610BL sostituisce le manichette del circuito a liquido su Vespa GT, GTL, GTS e GTV compatibili. I tubi sono realizzati in silicone blu e dichiarati resistenti fino a 180 °C. La variante colore e l'MPN identificano il set esatto: non va confuso con tubazioni singole, kit di colore diverso o manichette destinate a modelli con percorsi e raccordi non corrispondenti.

Caratteristiche del kit

• set di tubi per circuito di raffreddamento a liquido;
• materiale: silicone;
• colore: blu;
• resistenza termica dichiarata fino a 180 °C;
• marca BGM PRO, MPN BGM6610BL.

Il silicone offre una superficie flessibile adatta ai cicli termici del circuito, ma la tenuta dipende anche dallo stato dei raccordi e dalla corretta pressione delle fascette. Radiatore, pompa acqua, termostato, fascette e liquido refrigerante non sono indicati come inclusi nel kit.

Compatibilità Vespa verificata

Compatibile con Vespa GT 125 e 200, GTL 125 e 200, GTS 125, 250 e 300 e GTV 125 e 250 nelle configurazioni a raffreddamento liquido che utilizzano il percorso e i raccordi corrispondenti. Non vengono attribuiti anni o sigle telaio non consolidate. All'interno delle stesse famiglie possono esistere revisioni di motore, raccordi e disposizione dei servizi: confrontare numero, sagoma, diametri terminali e lunghezza dei tubi rimossi prima del montaggio.

Non utilizzare il set su versioni raffreddate ad aria o su modelli non presenti nell'elenco. Accessori, motori sostituiti o modifiche al radiatore possono richiedere tubazioni diverse anche quando la denominazione commerciale del veicolo coincide.

Montaggio e riempimento

Lavorare esclusivamente a motore freddo e scaricare il refrigerante secondo le procedure previste. Pulire i raccordi senza graffiarli, eliminare residui e ossidazione e sostituire fascette deformate o corrose. Posare ogni tubo seguendo il percorso originale, senza torsioni, strozzature o contatto con scarico, spigoli e parti mobili. Le fascette devono stringere dietro il bordino del raccordo senza tagliare il silicone.

Riempire con il refrigerante previsto dal costruttore, spurgare accuratamente l'aria e portare il motore in temperatura controllando livello, ventola e circolazione. Verificare a caldo eventuali trafilamenti e ricontrollare il livello soltanto dopo il completo raffreddamento.

Avvertenze

La resistenza a 180 °C riguarda il materiale del tubo e non autorizza temperature anomale del motore. Se il circuito va in pressione, perde liquido o surriscalda, controllare tappo, pompa, termostato, radiatore e guarnizioni prima dell'uso. Non aprire il circuito caldo: il refrigerante pressurizzato può provocare ustioni.