Paraurti parafango anteriore Cuppini 25045090 cromato a doppio tubo con fregio blu per Vespa GT, GTR, TS, GL, Sprint, Sprint Veloce e Rally.

Il paraurti anteriore Cuppini 25045090 protegge e valorizza il parafango delle Vespa Largeframe classiche compatibili. La struttura cromata a doppio tubo segue il profilo del parafango e incorpora il caratteristico fregio centrale blu. È un accessorio aftermarket Cuppini dedicato alla carrozzeria: non è un ricambio originale Piaggio e non deve essere confuso con le versioni della stessa famiglia dotate di fregio rosso o con protezioni destinate ai cofani laterali.

Variante e contenuto

• Marca: Cuppini.
• Riferimento: 25045090.
• Posizione: parafango anteriore.
• Costruzione: doppio tubo metallico.
• Finitura: cromata.
• Elemento distintivo: fregio centrale blu.

La fornitura riguarda il paraurti nella variante cromata con inserto blu. Minuteria, distanziali e modalità di fissaggio devono essere verificati sulla confezione ricevuta e sul veicolo, perché non vengono attribuiti componenti aggiuntivi non documentati. Il colore del fregio è parte dell'identificazione commerciale e va controllato prima del montaggio.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazioni consolidate: Vespa 125 GT VNL2T, 125 GTR VNL2T, 125 TS VNL3T, 150 GL VLA1T, 150 Sprint e Sprint Veloce VLB1T, Rally 180 VSD1T e Rally 200 VSE1T. L'accessorio è destinato ai parafanghi anteriori della relativa famiglia Largeframe; restauri, forcelle sostituite, parafanghi riprodotti o carrozzerie modificate possono cambiare posizione e allineamento dei punti di fissaggio.

Non estendere la compatibilità a PX, PK, Smallframe o Vespa moderne basandosi soltanto sull'aspetto. Prima dell'ordine confrontare sagoma del parafango, ingombri laterali e configurazione della forcella. Il riferimento 25045090 identifica questa specifica variante blu.

Controlli prima del montaggio

Appoggiare l'accessorio senza serrare e verificare che segua il parafango in modo simmetrico, senza contatto con pneumatico, ammortizzatore, cavo contachilometri o parti mobili della forcella. Controllare lo spazio lungo tutta la corsa della sospensione e con lo sterzo da battuta a battuta. Una carrozzeria già riparata o deformata può richiedere il ripristino delle quote prima dell'installazione.

Proteggere la vernice durante le prove. Non forzare né piegare i tubi cromati per compensare un disallineamento importante: la cromatura può lesionarsi e il fissaggio può caricare il parafango in modo anomalo.

Installazione

Montare usando solo i punti e la minuteria previsti, interponendo eventuali protezioni dove richiesto. Avvicinare gradualmente i fissaggi alternando i lati, mantenendo il paraurti centrato. Il componente non deve premere sulla lamiera né interferire con il bordo del parafango. Evitare utensili che possano segnare la superficie cromata.

Dopo il serraggio verificare nuovamente libertà della ruota, escursione della sospensione e rotazione dello sterzo. Effettuare una breve prova a bassa velocità e controllare che non compaiano vibrazioni o rumori. Ricontrollare i fissaggi dopo i primi chilometri.