Pastiglie sinterizzate BGM PRO BGM47888 per pinza anteriore Heng Tong da 12 mm su Vespa GTS, GT, GTL e GTV compatibili.

Le pastiglie BGM PRO Sintersport BGM47888 sono una coppia di elementi d'attrito sinterizzati per l'impianto frenante anteriore delle Vespa moderne dotate della specifica pinza Heng Tong con perno di ritegno da 12 mm. La sagoma asimmetrica del set, con piastre da 76,8 x 41,8 mm e 96,9 x 41,2 mm, è il dato decisivo per distinguere questa variante da pastiglie visivamente simili destinate ad altre pinze. Il materiale sinterizzato è indicato per un impiego stradale intenso e richiede un disco in buono stato.

Variante e caratteristiche tecniche

• marca: BGM PRO;
• linea: Sintersport;
• MPN: BGM47888;
• posizione: freno anteriore;
• dimensioni delle piastre: 76,8 x 41,8 mm e 96,9 x 41,2 mm;
• materiale d'attrito: mescola sinterizzata;
• pinza prevista: Heng Tong con perno da 12 mm;
• fornitura: set per una pinza.

Non sono pastiglie originali Piaggio: si tratta di un ricambio aftermarket BGM PRO. Il codice BGM47888, la forma delle piastre e il diametro del perno devono coincidere con i componenti smontati.

Compatibilità Vespa verificata

Il set è indicato all'anteriore sulle Vespa GT, GTL, GTS e GTV equipaggiate con la pinza Heng Tong compatibile. Le applicazioni comprendono GTS 125-300, GTS 300 HPE, Super, Supertech, Supersport, Super Racing Sixties, Super Notte, Yacht Club, Touring e GTV 300 Sei Giorni nelle versioni che adottano il perno da 12 mm. La stessa sagoma è impiegata su specifiche Gilera Runner FX, FXR, VX e VXR 125-200. Anno, sigla telaio e allestimento non bastano da soli: durante la produzione possono cambiare fornitore e geometria della pinza.

Controlli prima del montaggio

Confrontare le due piastre con il set rimosso e misurare il perno di ritegno. Verificare spessore e planarità del disco, assenza di solchi profondi, scorrimento dei pistoncini e integrità di perno, molletta e parapolvere. Una pinza bloccata o un disco sotto il limite non si correggono montando pastiglie nuove. Pulire la sede con prodotto specifico per freni senza contaminare il materiale d'attrito.

Montaggio e rodaggio

Arretrare i pistoncini in modo uniforme, controllando il livello del liquido nel serbatoio. Installare le pastiglie nel verso corretto, usare la minuteria prevista e serrare secondo il manuale del veicolo. Azionare più volte la leva finché diventa consistente prima di muovere lo scooter. Eseguire un rodaggio progressivo con frenate moderate, evitando surriscaldamenti prolungati; nei primi chilometri la potenza frenante non è ancora stabilizzata. Dopo la prova controllare libero scorrimento della ruota, temperatura anomala e assenza di perdite. L'intervento riguarda un organo di sicurezza e deve essere eseguito da personale competente.