Salvascocca posteriore FACO 01615/C a doppio tubo con finitura cromata, specifico per la carrozzeria Vespa GTS compatibile.

Salvascocca posteriore FACO 01615/C cromato per Vespa GTS

Protezione perimetrale posteriore FACO sviluppata per la carrozzeria Vespa GTS compatibile. L’MPN 01615/C identifica la versione a doppio tubo con finitura cromata. L’accessorio segue il profilo laterale della scocca e crea un primo punto di contatto in caso di piccoli urti o sfregamenti da manovra, riducendo l’esposizione diretta delle fiancate verniciate.

È una protezione estetico-funzionale, non una struttura portante né un dispositivo destinato ad assorbire urti ad alta energia. La forma e le staffe sono specifiche: un salvascocca simile per Primavera, LX o altre famiglie non è equivalente.

La configurazione prevede due tubi sovrapposti nella zona posteriore laterale e una superficie cromata coordinabile con portapacchi e accessori dello stesso stile. Il prodotto è FACO, con MPN 01615/C e GTIN 4662000003243. Le fonti tecniche concordano sull’applicazione alla famiglia Vespa GTS; cilindrate e annate non consolidate da due fonti esatte vengono volutamente lasciate fuori dalla compatibilità commerciale.

La dotazione effettiva va verificata all’apertura della confezione: utilizzare esclusivamente staffe, distanziali e viteria previsti per questa variante.

• Marca: FACO
• MPN: 01615/C
• GTIN: 4662000003243
• Tipo: salvascocca posteriore
• Posizione: laterale posteriore
• Struttura: doppio tubo
• Finitura: cromata
• Applicazione consolidata: famiglia Vespa GTS compatibile

Prima del montaggio appoggiare le protezioni senza serrare e verificare simmetria, distanza dalla vernice e corrispondenza dei punti di fissaggio. Proteggere la carrozzeria durante il lavoro e usare i distanziali previsti, evitando contatti metallo-vernice. Avviare tutte le viti a mano, allineare entrambi i lati e serrare gradualmente senza mettere in torsione i tubi.

Dopo i primi chilometri ricontrollare il serraggio. Per conservare la cromatura lavare con detergente neutro, asciugare e rimuovere rapidamente residui salini; non usare abrasivi aggressivi. Ispezionare periodicamente staffe e saldature.

Attenzione

Non forzare il montaggio su scocche o annate con attacchi differenti e non praticare fori senza una verifica tecnica. Il salvascocca può limitare i danni da contatto leggero, ma non protegge conducente o veicolo in caso di caduta. Sostituire il componente se deformato, fessurato o con fissaggi compromessi.