Lamierato 010RINSELANT per rinforzare la scocca sotto serbatoio e attacco sella delle Vespa PX/PE 125, 150 e 200. Installazione da carrozzeria.

Il lamierato Qualità Premium 010RINSELANT è un elemento di rinforzo per la zona anteriore sottosella della Vespa PX, collocata sotto il serbatoio e in prossimità dell'attacco della sella. Serve negli interventi di ripristino della scocca quando la lamiera originale presenta crepe, deformazioni o indebolimento localizzato. Non è un accessorio estetico: l'installazione fa parte di un lavoro strutturale di carrozzeria e richiede controllo accurato del telaio.

Identità del componente

• lamiera sagomata di rinforzo per scocca;
• posizione: area sottosella anteriore e sotto serbatoio;
• applicazione Vespa PX/PE compatibile;
• MPN 010RINSELANT;
• ricambio aftermarket Qualità Premium.

Il pezzo è fornito come elemento di riparazione. Vernici, protettivi, materiale di saldatura, minuteria e gli altri lamierati della scocca non risultano compresi.

Compatibilità verificata

La compatibilità è documentata per Vespa PX e PE nelle cilindrate 125, 150 e 200. Poiché molte scocche hanno subito riparazioni, corrosione o modifiche, la sigla del modello non sostituisce il confronto diretto: occorre verificare profilo, larghezza, punti di appoggio e geometria dell'area da ripristinare. Non viene esteso il montaggio a Smallframe, T5 o modelli Largeframe precedenti senza una verifica specifica della scocca.

Preparazione e installazione

Prima di rimuovere la lamiera danneggiata bisogna controllare allineamento del telaio, sede del serbatoio, attacco sella e parti circostanti. Il rinforzo va presentato a secco e adattato con gradualità, conservando le quote originali e senza usare il nuovo pezzo per mascherare una deformazione strutturale. La zona deve essere riportata a metallo sano, eliminando ruggine e saldature precedenti non affidabili.

Il fissaggio richiede attrezzatura e competenze da carrozzeria. Calore e punti di unione devono essere distribuiti per limitare deformazioni; dopo la lavorazione occorre proteggere entrambi i lati con ciclo anticorrosivo compatibile, sigillare le giunzioni e ripristinare la finitura. Prima del rimontaggio verificare che serbatoio, sella e cablaggi non interferiscano con la riparazione.

Avvertenze

Un rinforzo non risolve da solo crepe originate da telaio fuori asse o corrosione estesa. Se il danno raggiunge zone portanti adiacenti, la scocca deve essere misurata e riparata da un professionista. Il prodotto è aftermarket e non originale Piaggio; non sono attribuiti riferimenti OEM non consolidati. Dopo il montaggio controllare periodicamente la zona, soprattutto su veicoli già restaurati o utilizzati su fondi sconnessi.