Cavo completo freno anteriore BGM Original BGM6410FB con guaina grigia, per Vespa PX fino al 1984 con freno anteriore a tamburo.

La trasmissione BGM Original BGM6410FB è un cavo completo per il freno anteriore delle Vespa PX nella configurazione utilizzata fino al 1984. La finitura esterna è grigia e la lunghezza è specifica per l’applicazione prevista. È un ricambio BGM.

Identità e variante

• Marca: BGM Original.
• Codice produttore: BGM6410FB.
• Funzione: trasmissione del freno anteriore.
• Fornitura: cavo completo con guaina.
• Colore guaina: grigio.
• Applicazione: famiglia Vespa PX fino al 1984.

Il limite temporale è parte dell’identità del prodotto. Sulle PX successive sono presenti configurazioni differenti; non basta che il veicolo appartenga alla stessa famiglia. Prima dell’ordine occorre osservare i terminali, il registro, il fissaggio alla piastra portaganasce e il percorso della guaina montata.

Applicazioni Vespa

Indicata per Vespa PX e modelli P/PX con freno anteriore a tamburo e trasmissione corrispondente, prodotti fino al 1984. La denominazione comprende cilindrate diverse, ma il montaggio deve essere confermato sulla configurazione reale del veicolo. Non è destinata alle versioni con freno anteriore idraulico o a esemplari modificati con forcella e comando di altra serie.

Montaggio

Rilevare il percorso del vecchio cavo prima di rimuoverlo. Posare la nuova guaina seguendo curve ampie, lontano da spigoli, punti caldi e organi in movimento. Evitare pieghe strette che aumentano l’attrito o impediscono il ritorno della leva. Inserire correttamente i terminali nelle rispettive sedi e utilizzare registro e fermagli previsti dal veicolo.

Dopo il collegamento, regolare il gioco alla leva senza tenere le ganasce in trascinamento. Sterzare completamente a destra e a sinistra: la corsa del comando non deve cambiare e la guaina non deve tendersi. Verificare anche che il cavo non interferisca con ruota, ammortizzatore o parafango.

Controlli di sicurezza

Prima della marcia azionare ripetutamente il freno, controllare il serraggio del morsetto e verificare una frenata progressiva a bassa velocità. Se la leva resta dura, non ritorna o arriva a fondo corsa, interrompere l’uso e controllare posa, ganasce e registro. Il cavo del freno è un componente di sicurezza: sostituirlo se mostra fili rotti, schiacciamenti o terminali danneggiati e affidare il lavoro a un tecnico quando non si dispone dell’esperienza necessaria.