Trasmissione frizione BGM ORIGINAL BGM6412CC con guaina nera per Vespa PX fino al 1984, Rally, Sprint, GT/GTR/TS, GL, GS 160 e SS 180.

La trasmissione frizione BGM ORIGINAL BGM6412CC è un cavo completo con guaina nera destinato alle Vespa Largeframe che utilizzano il percorso e i terminali previsti per le serie precedenti al sistema PX Arcobaleno. Il corretto abbinamento dipende da lunghezza della guaina, forma dei capicorda e punti di battuta: non va quindi confuso con i cavi BGM per PX dal 1984 o con varianti grigie esteticamente simili. Il rivestimento nero permette di mantenere un aspetto coerente con le applicazioni dichiarate.

Variante e funzione

• Marca BGM, linea ORIGINAL, MPN BGM6412CC.
• Trasmissione completa per comando frizione.
• Guaina esterna nera.
• Configurazione per Vespa PX prima serie e numerose Largeframe classiche.
• Ricambio aftermarket; non originale Piaggio.

Compatibilità verificata

È indicato per Vespa PX 125, PX 150 e PX 200 fino al 1984, Rally 180 VSD1T, Rally 200 VSE1T, Sprint 150 VLB1T, GT 125 VNL2T, GTR 125 VNL2T, TS 125 VNL3T, GL 150 VLA1T, GS 160/GS4 VSB1T e SS 180 VSC1T compatibili. L’anno 1984 è un limite tecnico: sui PX Arcobaleno e sulle configurazioni successive cambiano trasmissione e terminali, perciò occorre usare la variante specifica. Veicoli restaurati o modificati possono montare manubri, leve o carter motore di un’altra serie; in tal caso il modello a libretto non basta e va confrontato il cavo rimosso.

Installazione e regolazione

Prima della posa controllare che il percorso originale sia libero, senza pieghe strette o punti di schiacciamento. La guaina deve appoggiare correttamente in ogni registro e fermo; il cavo interno va fatto scorrere senza danneggiare il rivestimento. Collegare prima i terminali secondo la configurazione del veicolo, quindi registrare il gioco alla leva lasciando il margine previsto per evitare che la frizione rimanga parzialmente azionata. A fine lavoro sterzare completamente in entrambe le direzioni e verificare che il comando non cambi tensione, non interferisca con altre trasmissioni e ritorni con regolarità.

Manutenzione e avvertenze

Una leva dura può dipendere da guaina piegata, percorso errato, registro fuori asse o comando frizione usurato; non deve essere compensata con una trazione eccessiva del cavo. Dopo i primi utilizzi ricontrollare assestamento e gioco. Se il filo presenta trefoli spezzati, ossidazione o terminali deformati, sostituire l’intera trasmissione. Il riferimento Piaggio 118313 compare in un riscontro commerciale, ma non viene attribuito come equivalenza consolidata perché non confermato da due fonti tecniche indipendenti per la stessa variante.