Cuscinetto originale Piaggio 478261, misura 32×12×10 mm, per albero a camme. Applicazione Vespa ET4 125 prima serie e motori 125/150 4T AC compatibili.

Il cuscinetto originale Piaggio 478261 supporta l’albero a camme nei motori 125 e 150 a quattro tempi raffreddati ad aria che adottano questo preciso riferimento. Le dimensioni nominali sono 32×12×10 mm. Il ricambio sostituisce i precedenti codici Piaggio 288502 e Aprilia AP8550383, consentendo di identificare correttamente la versione aggiornata senza confonderla con cuscinetti di uguale diametro ma con gioco o costruzione differenti.

Identità del ricambio

• Ricambio originale Piaggio.
• Codice attuale 478261.
• Riferimenti sostituiti: 288502 e AP8550383.
• Dimensioni: 32 mm esterno, 12 mm interno, 10 mm larghezza.

La verifica deve partire dal codice presente nell’esploso del motore. Il solo confronto delle misure non è sufficiente per confermare l’applicazione, perché la distribuzione lavora con tolleranze e carichi specifici.

Compatibilità Vespa verificata

Il cuscinetto è previsto per Vespa ET4 125 della prima generazione con motore 4T raffreddato ad aria. Lo stesso riferimento compare anche su applicazioni Aprilia e Piaggio 125/150 della famiglia Mojito, Hexagon, Liberty e Sfera. Per Vespa ET4 150 e per le altre varianti della famiglia è necessario confermare che l’esploso riporti 478261 oppure il sostituito 288502: anno, mercato e versione del motore possono modificare la distinta.

Controlli durante la revisione

Un cuscinetto albero a camme usurato può generare rumorosità, gioco e funzionamento irregolare della distribuzione. Prima del montaggio controllare sede, perno, albero a camme e superfici di appoggio; un alloggiamento ovalizzato o segnato non viene corretto dalla sola sostituzione del cuscinetto. Verificare anche lo stato della lubrificazione in testa e rimuovere eventuali residui metallici.

Montaggio

Installare il cuscinetto perfettamente in asse usando un utensile che appoggi sull’anello interessato dal calettamento. Non trasmettere colpi o pressione attraverso gli elementi volventi. Pulire accuratamente la sede e attenersi al manuale d’officina per temperatura di montaggio, lubrificazione, giochi e coppie di serraggio del gruppo testa.

Dopo il rimontaggio ruotare manualmente la distribuzione, verificare che non vi siano impuntamenti e ripristinare fasatura e gioco valvole secondo la specifica del motore. Al primo avviamento controllare il corretto arrivo dell’olio e l’assenza di rumori anomali.

Avvertenze

Non riutilizzare componenti danneggiati e non scegliere il ricambio in base alla sola dicitura ET4. La conferma del riferimento 478261 o 288502 nell’esploso resta il controllo decisivo.