Axe d'engrenage multiple BGM PRO - Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - siège du roulement : Ø=15 mm, douille : Ø=13 mm, longueur : 121 mm

Description

Axe d'engrenage multiple -BGM PRO- Vespa PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc - siège de roulement : Ø=15mm, douille : Ø=13mm, longueur : 121mm Compatible avec les véhicules suivants Vespa (Piaggio) Cosa 150 CL (VLR1T) Vespa (Piaggio) Cosa 150 CLX (VLR1T300) Vespa (Piaggio) Cosa 150 FL (VLR2T) Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980) Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997) Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983) Vespa (Piaggio) Cosa 125 CL (VNR1T) Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T300) Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T301) Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983) Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997) Vespa (Piaggio) PX 125 T5 (VNX5T) Vespa (Piaggio) Cosa 200 CL (VSR1T) Vespa (Piaggio) Cosa 200 CLX (VSR1T300) Vespa (Piaggio) Cosa 200 FL (VSR1T301) Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980) Vespa (Piaggio) PX 200 E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997) Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983) Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000) Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-) Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000) Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-) Vespa (Piaggio) PX 200 E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-) Description Arbre auxiliaire BGM PRO de haute précision pour le palier de transmission primaire des modèles Vespa PX125-200. Fabriqué en acier 42CroMo4V extrêmement résistant et trempé. Qualité incomparable par rapport aux répliques bon marché. Cela signifie que l'entraînement primaire peut être réparé à 100 % selon les spécifications d'usine. Équipement obligatoire pour les moteurs réglés. INFO : L'axe de l'arbre auxiliaire a une surface d'appui sur laquelle glissent les aiguilles du palier primaire côté générateur. Bien que les aiguilles ne s'usent pratiquement jamais, la surface d'appui sur l'axe de l'arbre auxiliaire doit être vérifiée plus attentivement à chaque révision du moteur. On trouve souvent déjà des traces de piqûres (détachements de matière) à cet endroit. L'axe de l'arbre auxiliaire doit être remplacé, y compris les aiguilles. (US18419)