Crocera cambio CIF 5069 a due griffe per trasmissioni Vespa a tre marce: Vespa 50 prima serie V5A1T e Vespa 90 prima serie V9A1T entro i limiti telaio documentati.

La crocera cambio CIF 5069 è la variante a due griffe destinata ai cambi Vespa a tre marce delle prime serie compatibili. Lavora sull'albero secondario per selezionare e mantenere innestato l'ingranaggio scelto; usura sugli spigoli, gioco eccessivo o abbinamento con ingranaggi non corretti possono causare marce che saltano sotto carico. La configurazione a due griffe sono dati essenziali: non va sostituita con una crocera a quattro bracci solo perché destinata a un motore Smallframe.

Identità e caratteristiche

• marca CIF;
• codice produttore 5069;
• crocera per cambio a tre marce;
• configurazione a due griffe;

Il ricambio è la sola crocera. Molla, sfere, albero, ingranaggi, rasamenti e anelli elastici non sono considerati compresi. La misura e la forma devono essere confrontate con il componente rimosso e con la generazione del cambio.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione documentata per Vespa 50 prima serie V5A1T e per Vespa 90 prima serie V9A1T, nelle configurazioni a tre marce con crocera a due griffe. Le versioni a quattro marce e i motori sostituiti possono adottare un sistema diverso; durante una revisione è quindi necessario controllare anche albero e ingranaggi realmente installati.

Controlli del cambio

Con il motore aperto esaminare gli spigoli di innesto delle corone, le cave dell'albero, la molla e le sfere di posizionamento. Una crocera nuova non corregge ingranaggi con battute arrotondate, un albero segnato o giochi fuori tolleranza. Disporre le corone nello stesso verso previsto dal cambio e misurare il gioco assiale del pacco con i rasamenti corretti; mescolare componenti di generazioni diverse può rendere imprecisa la selezione.

Montaggio e regolazione

Pulire accuratamente i componenti, lubrificare con l'olio previsto per il cambio e inserire la crocera nel verso definito dall'albero. Verificare lo scatto in tutte e tre le posizioni prima di chiudere i carter. Dopo il montaggio registrare i cavi senza precaricare il comando e controllare che il selettore raggiunga completamente ogni marcia. Non usare la leva per compensare un innesto duro: occorre individuare l'interferenza nel gruppo cambio.

Avvertenze

La crocera è un componente soggetto a carico e va installata durante una revisione eseguita con strumenti adeguati. Non riutilizzare anelli elastici deformati e non modificare le griffe con abrasivi per adattarle a ingranaggi incompatibili. Dopo il collaudo controllare la precisione degli innesti in accelerazione e rilascio. È un ricambio CIF aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 078942, non un componente originale Piaggio.