Crocera Malossi per Vespa 50 S 3°/Special V5B3-4T 2°/SR (D)/100 2°/125 PV 2°/ET3 2°/PK50-125/S/XL/XL2 a=50,2 mm, Ø 42 mm

Descrizione

Crocera Malossi ( a= 50.2mm - Ø 42 mm )

PER VESPA:

VESPA 50 S50V5SA1T2T AC`63-`8469444 ->
VESPA 50 Special50V5B3T2T AC`75-`83(A) 228069 -> (senza limite di velocità)
VESPA 50 Special50V5B3T2T AC`75-`8394315 ->
VESPA 50 Special Elestart50V5B4T2T AC'75-'761514 ->
VESPA 50 SR / Sprinter50V5SS2T2T AC`71-`7910380 -> (D)
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US)100V9B1T2T AC`78-`9050001 ->
VESPA 125 Primavera125VMA2T2T AC`67-`830150203 ->
VESPA 125 Primavera ET3125VMB1T2T AC`76-`908161 ->
VESPA PK 5050V5X1T2T AC`82-`84
VESPA PK 50 S / Elestart50V5X2T2T AC`82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart50V5X2T2T AC`85-`88
VESPA PK 50 SS / Elestart50V5S1T2T AC`83-`86
VESPA PK 50 XL / Elestart50V5X3T2T AC`85-`90
VESPA PK 50 XL FL50V5N1T2T AC`90-
VESPA PK 50 XL2 / Elestart50V5X3T2T AC`90-
VESPA PK 80 S / Elestart80V8X5T2T AC`82-`86
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart80V8X5T2T AC`85-`88
VESPA PK100 S / Elestart100V9X1T2T AC`82-`844marce
VESPA PK125125VMX1T2T AC`82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart125VMS1T2T AC`84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL)125VMX7T2T AC`90-`91
VESPA PK125 S / Elestart125VMX5T2T AC`82-`84
VESPA PK125 XL / Elestart125VMX6T2T AC`86-`90
VESPA PK125 XL2125VMX6T2T AC`90-

PIAGGIO APE 5050TL1-2T2T AC`69-`80TL2T 47287 ->
PIAGGIO APE 50 FL / FL250TL6T2T AC`89-
PIAGGIO APE 50 FL350TL5T2T AC`96-
PIAGGIO APE P 50 ( Vespa Car )50TL3T2T AC`80-
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart50TL4T2T AC`85-

Malossi leader è sinonimo di qualità nella produzione di componenti ad alte prestazioni dedicati al mondo degli scooter, ha racchiuso tutti questi anni di sviluppo tecnologico in un unico piccolo, ma importantissimo, particolare pronto per equipaggiare il più classico degli scooter, la mitica Vespa.

La nuova crocera dedicata alla classiche vespe "small frame" è un piccolo capolavoro di meccanica che racchiude il massimo della tecnologia per garantire un pezzo dalle elevatissime caratteristiche meccaniche, capace di sopportare senza problemi sollecitazioni ben maggiori di quelle a cui spesso è sottoposto il componente originale e capace di mantenere inalterate queste sue caratteristiche nel tempo.

L’utilizzo di acciaio ad altissima purezza permette, attraverso un opportuno trattamento termochimico, di ottenere una elevatissima durezza superficiale unita ad una altissima resistenza meccanica. Queste due caratteristiche rendono la crocera estremamente resistente sia all’usura da contatto che alle sollecitazioni meccaniche a cui, specialmente nel caso di motori ad altissime prestazioni, risulta sottoposta.

La progettazione attraverso i più sofisticati sistemi CAD CAM ha permesso di rivedere ed ottimizzare i profili delle camme di innesto al fine di ottenere una maggior fluidità, precisione e sicurezza di utilizzo della leva del cambio.

La stabilità e precisione dimensionale del pezzo sono garantite entro limiti altrimenti inarrivabili grazie all’utilizzo di un centro di lavoro CNC a doppio mandrino ed ad un rigido controllo di qualità a cui viene sottoposto ogni singolo pezzo per poter garantire la qualità e le prestazioni che ci si aspetta da un pezzo Malossi.



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