Crociera piatta Crimaz Professional DCR2194-CRPR senza filetto, ricambio dedicato all'albero cambio con selettore interno per Vespa PX '84, MY, T5 e Cosa.

La crociera piatta Crimaz Professional DCR2194-CRPR e il ricambio dedicato all'albero cambio con selettore interno della linea Professional per Vespa Largeframe. La costruzione senza filetto la distingue dalle crociere convenzionali avvitate allo stelo: deve lavorare con l'albero e il comando previsti dallo stesso sistema, quindi non va scelta come sostituzione universale in base alla sola sagoma.

Contenuto e variante

La fornitura comprende una crociera piatta Crimaz, MPN DCR2194-CRPR, priva di filetto e destinata al cambio Professional. Albero ruota, selettore interno, stelo di comando, molla, sfere, pastiglie, seeger, rasamenti, corone e cluster non sono inclusi. La variante va distinta dalle crociere Crimaz filettate, dalle versioni per alberi cambio originali e dai componenti Smallframe.

Caratteristiche tecniche

La geometria piatta e l'assenza del filetto sono gli elementi identificativi essenziali. Il fissaggio e il movimento dipendono dal selettore interno dell'albero Professional: profilo delle estremita, spessore, battute e corsa devono quindi corrispondere all'intero gruppo. Il codice DCR2194-CRPR serve a separare questo ricambio dalle crociere esteticamente simili ma costruite per sistemi di innesto differenti.

Compatibilita verificata

Applicazione documentata sul cambio Crimaz Professional per Vespa PX dalla serie 1984 con albero dotato di selettore interno, comprese le famiglie PX MY, Vespa PX 125 T5 e Vespa Cosa compatibili con lo stesso sistema. La compatibilita riguarda il cambio Professional installato sul veicolo, non qualsiasi motore PX, T5 o Cosa. Non e collegata a un riferimento Piaggio equivalente.

Montaggio e controlli

Montare a carter aperto dopo aver pulito albero, battute e cave delle corone. Verificare che il selettore interno, la crociera e gli ingranaggi appartengano alla stessa configurazione Professional. Controllare lo scorrimento lungo tutta la corsa e l'innesto completo in ciascun rapporto; regolare poi il gioco assiale del pacco ingranaggi con i rasamenti corretti. Prima della chiusura ruotare gli alberi e simulare tutte le selezioni senza impuntamenti.

Avvertenze

Non abbinare la crociera a un albero originale o a un comando di famiglia diversa: una forma simile non garantisce quote, corsa e superfici di innesto corrette. Corone con cave arrotondate, gioco assiale eccessivo o selettore usurato possono causare disinnesti anche con una crociera nuova. Dopo il primo utilizzo controllare qualita della selezione, rumorosita e presenza di residui metallici nell'olio del cambio.