Ingranaggio avviamento CIF 5008 per Piaggio Ape 50 compatibili: corona Z15, 9 innesti e configurazione specifica per il gruppo di messa in moto.

L'ingranaggio avviamento CIF 5008 è il ricambio dedicato al meccanismo di messa in moto dei Piaggio Ape 50 compatibili. La configurazione con corona Z15 e 9 innesti deve corrispondere esattamente al componente smontato: numero dei denti, profilo degli innesti e accoppiamento con gli organi adiacenti determinano il corretto trascinamento durante l'avviamento e il disinnesto regolare quando il motore è in funzione.

Identità e variante

• Marca: CIF.
• Riferimento produttore: 5008.
• Tipo: ingranaggio del gruppo avviamento.
• Corona: 15 denti.
• Configurazione: 9 innesti.
• Applicazione dichiarata: Piaggio Ape 50 compatibili.

Compatibilità verificata

Il ricambio è catalogato per Piaggio Ape 50 con gruppo di avviamento predisposto per l'ingranaggio CIF 5008, Z15 e 9 innesti. La sola denominazione Ape 50 non è sufficiente a garantire il montaggio su ogni serie o motore: durante gli anni di produzione sono state impiegate configurazioni differenti. Prima dell'acquisto confrontare il numero dei denti, la forma delle battute, il diametro del foro e la posizione dell'ingranaggio con il pezzo rimosso.

Controlli prima del montaggio

Esaminare i denti dell'ingranaggio accoppiato e gli elementi di rinvio, cercando smussature anomale, cricche, bave o segni di urto. Verificare che alberino, boccola o supporto non presentino gioco eccessivo e che molle, rasamenti e anelli di ritegno siano integri. Sostituire il solo ingranaggio lasciando in servizio una controparte consumata può causare rumorosità, innesti incompleti e una rapida usura del nuovo componente.

Installazione e verifica

Pulire accuratamente la sede e rimontare rasamenti, fermi e organi elastici nella stessa sequenza prevista dal motore. Applicare soltanto il lubrificante prescritto nei punti di scorrimento, evitando eccessi che possano trattenere residui. Prima di richiudere il carter azionare manualmente il comando: l'ingranaggio deve avanzare, ingranare e tornare libero senza impuntamenti. Dopo il montaggio verificare l'avviamento con più azionamenti progressivi e interrompere l'uso in presenza di colpi, slittamenti o ritorni anomali. Minuteria, molle e altri componenti del gruppo non sono dichiarati inclusi.