Ingranaggio quarta marcia Benelli Best Racing Z46 standard per cambi Vespa Smallframe a quattro rapporti compatibili.

L'ingranaggio Benelli Best Racing BE0146 è la quarta marcia standard da 46 denti per cambi Vespa Smallframe a quattro rapporti. Nella serie standard lavora con il rapporto del cluster previsto per la quarta Z22. È un singolo ingranaggio di ricambio, non un cambio completo: per ottenere un corretto accoppiamento occorre verificare dentatura del quadruplo, tipo di crociera, spessori e famiglia degli altri ingranaggi già installati.

Identificazione tecnica

• produttore: Benelli Best Racing;
• MPN: BE0146;
• posizione: quarta marcia;
• dentatura dell'ingranaggio: Z46;
• rapporto definito standard nella serie Benelli;
• abbinamento documentato nel cambio standard: quarta del cluster Z22.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende PK S, PK XL1, PK XL2 ed ETS; Vespa 50 V5A1T dal telaio 69444, Special V5B3T dal 94315, Elestart V5B4T dal 1514, Primavera VMA2T dal 150203 ed ET3 VMB1T dal 8161, nelle configurazioni a quattro marce corrispondenti. I limiti telaio distinguono le versioni dotate del cambio compatibile dalle serie precedenti. Su motori già modificati identificare sempre cluster, crociera e sequenza degli ingranaggi anziché affidarsi soltanto alla sigla del veicolo.

Montaggio e spessoramento

Durante la revisione controllare profili dei denti, cave di innesto, battute e superficie di scorrimento. Un cluster usurato o non corrispondente può generare rumorosità, cattivo contatto o espulsione della marcia. Assemblare rispettando verso degli ingranaggi e schema del cambio, quindi misurare il gioco assiale con gli spessori previsti. La crociera deve impegnare completamente senza urtare gli ingranaggi adiacenti.

Controlli prima dell'uso

Con il carter ancora aperto selezionare tutte le marce e verificare rotazione libera, centratura e contatto regolare. Dopo il montaggio usare olio cambio conforme alla specifica della frizione e regolare i cavi senza precaricare il selettore. Rumori nuovi, difficoltà d'innesto o marcia che salta richiedono un controllo immediato di crociera, spessoramento e cluster. Per una trasmissione elaborata calcolare l'intera rapportatura prima di sostituire il singolo ingranaggio.