Ingranaggio quarta marcia corta BGM PRO BGM01803 Z48 a denti dritti, per cambi Vespa Smallframe tipo 42 con cluster 10-14-18-22 compatibile.

La BGM PRO BGM01803 è una quarta marcia corta da 48 denti per cambi Vespa Smallframe a quattro rapporti della famiglia tipo 42. Rispetto alla quarta standard Z46 aumenta la riduzione dell'ultimo rapporto e riduce il salto di regime tra terza e quarta, soluzione utile quando il motore fatica a mantenere la fascia di coppia con la gradazione originale. Non aumenta da sola la velocità massima e deve essere abbinata al cluster corretto.

Variante e dati tecnici

• quarta marcia corta BGM PRO, MPN BGM01803;
• 48 denti con dentatura diritta;
• famiglia cambio tipo 42;
• abbinamento documentato con cluster 10-14-18-22 Piaggio o BGM PRO;
• acciaio NiCrMo 14NiCrMo13 cementato e temprato;
• durezza superficiale dichiarata 58-60 HRC.

La Z48 è una variante distinta dalla quarta standard BGM0146 Z46. I due denti aggiuntivi rendono il rapporto più corto; per questo non va ordinata come semplice sostituzione sulla base del diametro esterno. La dentatura del cluster e l'intero pacco cambio devono essere identificati prima del montaggio.

Compatibilità verificata

Applicazione per Vespa PK S, PK XL1, PK XL2 ed ETS e per Vespa 50 V5A1T dal numero 69444, 50 Special V5B3T dal 94315, Elestart V5B4T dal 1514, Primavera 125 VMA2T dal 150203 ed ET3 VMB1T dal 8161 con cambio tipo 42. La compatibilità richiede crociera tonda alta 50 mm e cluster 10-14-18-22 approvato per ruote cambio di serie.

Il montaggio non è previsto sul motore Vespa 50 prima serie V5A1M fino al numero 92876, che impiega carter e asse più stretti. Su specifiche trasmissioni per mercati austriaco o portoghese con secondario lungo occorre sostituire anche il cluster. Le soglie di telaio aiutano l'identificazione, ma su un mezzo restaurato deve prevalere l'esame del motore e del cambio effettivamente presenti.

Scelta del rapporto

La quarta corta aiuta a contenere il calo di giri nell'ultimo passaggio e può rendere più sfruttabile un motore con scarico a espansione o curva di coppia concentrata. L'effetto reale dipende da terza marcia, dentatura del cluster, primaria e pneumatico. Prima di modificare la gradazione è opportuno calcolare i rapporti completi; una quarta eccessivamente corta può aumentare il regime di crociera senza offrire vantaggi nell'uso previsto.

Montaggio e controlli

Verificare Z48, marcature tipo 42, stato del cluster e pieno appoggio della crociera. Misurare il gioco assiale del pacco con rasamenti e seeger, controllare asse ruota, selettore e denti di tutte le marce. Montare nel verso corretto e provare gli innesti a carter aperto: la ruota deve girare libera e la crociera non deve fermarsi tra due posizioni.

Dopo la chiusura utilizzare olio cambio della specifica prevista e regolare i cavi senza precaricare il selettore. Marce che saltano, fischi irregolari o limatura richiedono un controllo immediato. Il componente è aftermarket BGM PRO e non viene associato a un riferimento originale Piaggio specifico.