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Ingranaggio seconda marcia Crimaz DC2135-COSE Z40 per cluster Z13 e cambio con crociera piatta, per Vespa PX Lusso, T5 e Cosa con questa configurazione.
| Prezzo: | €115,00 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 10571 |
| Tipo 3: | CRIMAZ |
| cod. produttore: | DC2135-COSE |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
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Descrizione
L'ingranaggio Crimaz DC2135-COSE è la ruota Z40 della seconda marcia progettata per i cambi Vespa Largeframe che utilizzano la crociera piatta. Lavora con il pignone Z13 dell'ingranaggio multiplo: dentatura della ruota, dentatura del cluster e profilo della crociera devono corrispondere, perché questo componente non è intercambiabile con le versioni per crociera bombata o con rapporti diversi.
Variante e caratteristiche tecniche
- posizione nel cambio: seconda marcia;
- dentatura della ruota: 40 denti;
- accoppiamento previsto sul cluster: Z13;
- tipo di crociera: piatta;
- marca Crimaz, MPN DC2135-COSE.
La marcatura del produttore è il riferimento più sicuro per distinguere la variante. Prima dell'acquisto è comunque necessario contare i denti della ruota e del cluster e verificare visivamente il profilo della crociera, soprattutto su motori già revisionati o ricomposti con parti di serie differenti.
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa PX E Lusso seconda serie | 125 / 150 / 200 | — | — | — | Crociera piatta; ingranaggio multiplo con seconda Z13 |
| Vespa PX serie 98, MY e 2011 | — | — | — | — | Crociera piatta; ingranaggio multiplo con seconda Z13 |
| Vespa T5 | — | — | — | — | Crociera piatta; ingranaggio multiplo con seconda Z13 |
| Vespa Cosa | — | — | — | — | Crociera piatta; ingranaggio multiplo con seconda Z13 |
Non intercambiabile con le versioni per crociera bombata o con rapporti diversi.
Un motore sostituito o un cambio modificato può adottare una combinazione diversa: il nome del modello da solo non basta a confermare il montaggio.
Controlli durante la revisione
Esaminare le battute d'innesto, i fianchi dei denti e la superficie di scorrimento sull'albero. Controllare insieme crociera, cluster, asse ruota, rasamenti e anelli di arresto; accoppiare un ingranaggio nuovo a componenti molto usurati può lasciare giochi, rumorosità o disinnesti. La ruota deve scorrere libera senza impuntamenti e mantenere il verso previsto dalla sequenza originale del cambio.
Montaggio e registrazione
Assemblare il pacco ingranaggi pulito e lubrificato, misurare il gioco assiale e scegliere i rasamenti secondo le tolleranze del motore. Prima di chiudere i carter selezionare manualmente tutte le marce, verificando che la crociera appoggi completamente sulle battute e non rimanga fra due rapporti. Dopo il montaggio registrare correttamente i cavi; rumori anomali, difficoltà di selezione o marce che escono sotto carico richiedono un controllo immediato.
Vespa PX 125/150/200 E Lusso seconda serie, PX serie 98/MY/2011, T5 e Cosa esclusivamente con crociera piatta e ingranaggio multiplo con seconda Z13.
Allegati
Feedback
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18.11.2019
(TV)
tutto perfetto sono i numero 1 !!!!!
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