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Perno OEM Quality 0208710 lungo 120 mm, con sedi Ø15 e Ø11,5 mm, per asse ingranaggio multiplo di Vespa GT, Sprint, GTR, Super e PX.
| Prezzo: | Richiedere Informazioni |
|---|---|
| Cod. art.: | 13732 |
| cod. produttore: | BGM6503S |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
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Descrizione
Il perno OEM Quality 0208710 è il ricambio dell'asse su cui lavora l'ingranaggio multiplo della trasmissione di specifiche Vespa Largeframe. La variante misura 120 mm e presenta una sede cuscinetto da 15 mm e una sede boccola da 11,5 mm. Queste quote sono determinanti per riconoscere il pezzo: perni esteriormente simili possono appartenere a cambi differenti e non devono essere sostituiti senza un confronto dimensionale.
Caratteristiche della variante
- Riferimento produttore: 0208710
- Lunghezza complessiva: 120 mm
- Diametro sede cuscinetto: 15 mm
- Diametro sede boccola: 11,5 mm
- Funzione: supporto dell'ingranaggio multiplo del cambio
Il componente è proposto come ricambio OEM Quality e non come ricambio originale Piaggio. La corretta identificazione richiede il controllo del perno rimosso, delle sedi nel carter e della configurazione del cambio presente sul veicolo.
Compatibilità verificata
È compatibile con Vespa GT 125 e Sprint 150 dalla progressione telaio 345001, GTR 125, Super 150, P125X e P150X nelle configurazioni che adottano il perno da 120 mm con sedi da 15 e 11,5 mm. È inoltre indicato per Motovespa 150 S con motore 502M. Su veicoli restaurati o modificati il motore può non corrispondere al telaio; prima dell'acquisto va quindi identificato il carter e confrontata la geometria dell'asse esistente.
Verifiche durante la revisione
Controllare che il perno non presenti rigature, scalini, ovalizzazione o colorazioni da surriscaldamento. Anche cuscinetto e boccola devono essere ispezionati: un elemento usurato montato su un asse nuovo compromette il gioco di funzionamento e accelera il deterioramento delle superfici. Verificare inoltre l'integrità dell'ingranaggio multiplo, la corretta rotazione e l'assenza di impuntamenti prima di richiudere i carter.
Indicazioni di montaggio
Il montaggio richiede il motore aperto e una corretta attrezzatura per sostenere il carter senza deformarlo. Pulire e misurare le sedi, installare cuscinetto e boccola secondo la procedura prevista per il motore e non trasmettere colpi attraverso le piste di rotolamento. Dopo l'assemblaggio controllare libertà di rotazione, gioco e allineamento del gruppo. La lubrificazione iniziale e il serraggio degli organi collegati devono seguire i dati tecnici del modello. Se le quote rilevate differiscono da 120, 15 o 11,5 mm, questo perno non è la variante corretta.
