Primaria CIF 5985 Z29/Z68, rapporto 2,34, denti dritti e parastrappi per Vespa 50, 90, Primavera, ET3 e PK compatibili.

La primaria CIF 5985 abbina un pignone da 29 denti a una campana da 68 denti, con dentatura diritta e rapporto nominale 2,34. È una trasmissione completa con parastrappi destinata a motori Vespa Smallframe compatibili. La combinazione Z29/Z68 identifica con precisione la variante: non va confusa con primarie che utilizzano la stessa campana ma un pignone diverso, né con gruppi a denti elicoidali.

Contenuto e caratteristiche

• campana primaria Z68;
• pignone Z29 abbinato;
• dentatura diritta;
• rapporto matematico 68/29, pari a circa 2,34;
• parastrappi integrato nella configurazione documentata;
• codice produttore CIF 5985.

Un valore numerico più basso corrisponde a una primaria più lunga rispetto a combinazioni con rapporto superiore. Il risultato finale dipende però anche dalla rapportatura del cambio, dal diametro ruota e dalle caratteristiche del motore: la sola primaria non determina da sola velocità o capacità di ripresa.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione comprende Vespa 50 N, L, R e S, 50 Special ed Elestart, Vespa 90 e 90 SS, 125 Primavera ed ET3, oltre alle famiglie PK 50 e PK 125 compatibili. Tra le serie documentate rientrano V5A1T, V5A2T, V5B1T, V5B3T, V9A1T, VMA2T e VMB1T, con applicazioni che coprono indicativamente il periodo 1963-1990; per la gamma PK sono presenti varianti S, XL, Rush, XL2 ed ETS. L'elenco descrive la famiglia di montaggio, ma sui motori modificati occorre verificare campana, pignone, frizione e ingranaggi già installati.

Montaggio e configurazione

La sostituzione richiede l'apertura del motore e il corretto accoppiamento con frizione, albero primario e cambio. Prima del montaggio controllare assenza di urti sui denti, gioco del parastrappi e scorrimento regolare del gruppo. Verificare inoltre il corretto serraggio secondo la configurazione del motore e la presenza delle rondelle o dei dispositivi di sicurezza previsti.

Scelta consapevole

La dentatura diritta produce una caratteristica meccanica diversa dalla primaria elicoidale e può rendere più percepibile il rumore di trasmissione. La scelta del rapporto 2,34 va effettuata considerando cilindrata, coppia disponibile, rapporti del cambio e uso del veicolo. Non è una primaria universale per ogni Smallframe: prima dell'acquisto confrontare la combinazione Z29/Z68 e il tipo di frizione con il progetto del motore.