Terza marcia Benelli BESZ50X18 Z50 per cambi Vespa Smallframe compatibili, incluse 50, Special, Primavera, ET3 e famiglie PK nelle serie documentate.

L'ingranaggio Benelli BESZ50X18 è una terza marcia da 50 denti destinata a cambi Vespa Smallframe compatibili. È un componente singolo del cambio e va selezionato confrontando dentatura, posizione e configurazione dell'intero gruppo: il solo numero di denti non basta quando un motore è stato aggiornato con cluster, crociera o rapporti diversi dall'origine. La variante Z50 è documentata per precise serie di Vespa 50, Primavera, ET3 e PK.

Identità e variante

• marca Benelli;
• riferimento produttore BESZ50X18;
• posizione: terza marcia;
• dentatura: 50 denti;
• fornitura: un ingranaggio, senza cluster, crociera o rasamenti.

Il codice produttore distingue questo ricambio da ingranaggi Benelli con dentatura differente. Prima dell'acquisto è opportuno leggere il numero di denti del componente rimosso e identificare il tipo di cambio presente, soprattutto sui motori elaborati o ricostruiti nel tempo.

Compatibilità verificata

Il montaggio è documentato per Vespa 50 V5A1T dal telaio 69444, 50 Special V5B3T dal telaio 94315, 50 Elestart V5B4T dal telaio 1514, 125 Primavera VMA2T dal telaio 150203 e 125 ET3 VMB1T dal telaio 8161. Rientrano inoltre le famiglie PK S, PK XL1, PK XL2 ed ETS equipaggiate con il cambio corrispondente. Le soglie di telaio sono vincolanti per le serie indicate: sui mezzi precedenti o con motore sostituito occorre verificare fisicamente il cambio.

Montaggio e controlli

Durante la revisione controllare profilo dei denti, battute d'innesto, cave della crociera, asse ruota e stato degli altri ingranaggi. Un nuovo terzo rapporto non corregge usura o arrotondamento presenti sul cluster o sulla crociera. Misurare il gioco assiale del pacco cambio e ripristinarlo con rasamenti appropriati secondo la procedura del motore; a carter aperto verificare che tutte le marce innestino senza impuntamenti e che l'ingranaggio ruoti libero.

Avvertenze reali

Non abbinare l'ingranaggio a un cluster scelto soltanto per somiglianza: accoppiamenti errati possono produrre rumorosità, contatto non corretto e usura rapida. Il montaggio richiede lo smontaggio del motore e strumenti idonei; è consigliata l'installazione da parte di un tecnico esperto. Il prodotto è un ricambio aftermarket Benelli e non va presentato come ricambio originale Piaggio.