Albero BGM PRO 7673152 a spalle piene, corsa 54 mm e biella 105 mm per Vespa PK125 ETS/XL2, cono Ø24. Per aspirazione lamellare.

L'albero motore BGM PRO Racing 7673152 è un componente a spalle piene per motori Vespa Smallframe PK 125 con aspirazione lamellare. La corsa di 54 mm, la biella da 105 mm e le guance da 87 mm lo collocano tra gli alberi per elaborazioni stradali spinte o racing. L'aumento della sovrapposizione attorno allo spinotto di manovella migliora la resistenza alla torsione rispetto a una geometria più piccola, mentre la biella lunga riduce l'angolo di spinta laterale del pistone.

Caratteristiche tecniche

• albero a spalle piene in acciaio;
• corsa 54 mm e biella 105 mm;
• diametro guance 87 mm;
• spinotto pistone 15 mm;
• gabbia spinotto 15x19x20 mm;
• sede cuscinetto lato accensione 25 mm e sede tenuta/cono 24 mm;
• sede lato trasmissione 17 mm.

La referenza 7673152 identifica il solo albero. Non deve essere confusa con il kit 7673184 che abbina anche distanziale cilindro e prigionieri più lunghi. La configurazione a spalle piene è destinata all'aspirazione lamellare e non alla valvola rotante originale.

Compatibilità verificata

Applicazione per Vespa PK 125 ETS, telaio VMS1T, e PK 125 XL2 con cono lato accensione da 24 mm e architettura motore compatibile. Il montaggio su altri carter Smallframe richiede un progetto specifico per cuscinetti, paraoli, cono volano, aspirazione e quote del cilindro. Corsa e biella maggiorate cambiano altezza del gruppo termico e fasature.

Lavorazioni e assemblaggio

Le fonti tecniche indicano la necessità di modificare il carter per accogliere correttamente le guance da 87 mm. Prima di asportare materiale misurare diametro interno, centraggio, profondità e spessore residuo delle pareti. Con biella 105 mm è normalmente necessario compensare la maggiore lunghezza con un distanziale cilindro dimensionato sul gruppo termico e usare prigionieri adeguati. Il valore si determina misurando pistone al punto morto superiore, squish e fasature.

Controlli finali

Verificare gioco assiale, scorrevolezza dei cuscinetti, centratura dell'albero, interferenze con travasi e tenuta dei paraoli. Il volano deve corrispondere al cono da 24 mm e all'accensione scelta. Dopo l'assemblaggio impostare anticipo e carburazione per cilindro e scarico effettivi, quindi controllare con stroboscopio. Un albero in corsa 54 per aspirazione lamellare richiede lavorazioni precise, bilanciamento coerente e montaggio da parte di personale esperto.