Albero BGM PRO BGM031125G a valvola rotante: corsa 60 mm, biella 125 mm e spinotto 16 mm per conversioni PX80-150 con piastra PX200.

L'albero motore BGM PRO Touring BGM031125G è progettato per conversioni speciali su carter Vespa PX80, PX125 e PX150 che impiegano cilindri della famiglia PX200 mediante piastra adattatrice. Abbina corsa 60 mm, biella extra lunga da 125 mm e spinotto pistone da 16 mm a una spalla di aspirazione per valvola rotante larga come quella PX125/150. Non è un albero standard di ricambio: geometria e destinazione richiedono una configurazione completa coerente.

Caratteristiche tecniche

• Corsa: 60 mm.
• Biella forgiata: 125 mm invece dei 105 mm standard.
• Spinotto pistone: 16 mm; utilizzabile a 15 mm con gabbia di conversione dedicata.
• Aspirazione: valvola rotante, larghezza spalla tipo PX125/150.
• Costruzione: spalle forgiate, cuscinetto di biella SSC e rasamenti laterali.
• Lubrificazione: due asole principali e quattro tasche laterali sul piede di biella, due fori sulla testa.

La biella lunga migliora il rapporto geometrico e riduce l'angolo di lavoro rispetto alla biella standard. La gabbia spinotto INA è compresa; piastra adattatrice, distanziale cilindro, prigionieri e minuteria della conversione non fanno parte dell'albero singolo.

Compatibilità verificata

Adatto a carter Vespa PX80, PX125 e PX150, Cosa 125/150 e LML Star/Stella 125/150 a due tempi nelle conversioni che richiedono biella 125 mm. La configurazione tipica monta un cilindro PX200 tramite piastra dedicata; sono documentati impieghi con cilindri speciali Pinasco 206, Barone 230 e Simonini. La compatibilità finale dipende dalla piastra, dal cilindro, dal pistone e dalle lavorazioni previste dal kit scelto.

Montaggio e messa a punto

L'albero entra nei carter PX80-150 compatibili, ma la trasformazione del gruppo termico richiede quote precise. Per i kit PX200 sono normalmente previsti una piastra in acciaio da 14 mm, un distanziale in alluminio da 1,5 mm, prigionieri M8 lunghi e viti dedicate; la sede cilindro può richiedere barenatura in funzione del diametro della canna. Verificare sempre istruzioni e quote del kit effettivamente usato.

Prima della chiusura controllare centraggio, libertà di rotazione, passaggio della biella e tenuta della valvola. Con spinotto 15 mm utilizzare solo la gabbia di conversione prevista. Misurare squish, fasi e rapporto di compressione con il cilindro montato; adeguare scarico, primaria e frizione alla cilindrata e alla coppia ottenute.

Avvertenze

Non associare direttamente questo albero a un cilindro PX125/150 standard senza calcolare altezza e geometria. La fasatura di aspirazione chiude indicativamente intorno a 58° dopo il PMS su carter PX, ma il valore varia con il carter e le lavorazioni: va misurato sul motore. Una conversione PX200 richiede anche scarico, rapporti e frizione adeguati; non sono inclusi e non possono essere definiti in modo universale.